法拉利599 GTB Fiorano不是简单的超级跑车,其中GTB是意大利文“Gran Turismo Berlinetta”的缩写,中文可以翻译为“高速、两门硬顶跑车”, 而Fiorano指的是法拉利在马拉内罗的测试赛道。与很多法拉利跑车不同的是它使用了前置发动机,在那长长的引擎盖下面藏着一台性能炸裂的V12引擎。
法拉利599 GTB是一款非常经典的法拉利跑车,因为它拥有全铝底盘、大量碳纤维、F1-Trac牵引力控制系统、第二代磁流可变悬挂系统-SCM2、F1 SuperFast变速箱、碳陶瓷制动器和造型优美的车身线条。
发动机使用了与当时传奇车型法拉利Enzo一样的6.0升F140/C 65° V12引擎,经过重新设计缸体和气缸盖保持不变的前提下,使得整体发动机变得更轻、更低,更适合日常使用。最终这台发动机可以爆发出620马力,即使按照今天的超跑的标准来看,也并不落伍。
这不是普通的法拉利跑车,它是意大利汽车制造商的旗舰车型,0至100km/h加速时间只有惊人的3.7秒,0至200km/h加速只需11秒,最高车速超过330km/h。
起初,在2006年日内瓦车展前夕,很多人认为法拉利599会是一辆适合旅行的大型GT跑车,但让不少人没想到的是,车内仅提供了两个座位,因其车内宽敞的空间,也可以将其认为是“超级GT跑车”。
宽敞空间也有很多好处,比如该车的后备箱空间很大,能够放下两位乘客的诸多行李。
法拉利599的生产周期从2007年持续到了2011年,虽然起售价高达30万美元,但GTB车型还是在全球范围内售出了3500辆,其中只有30辆配备了手动变速箱。
据权威人士透露,美国市场仅有10辆,其余20辆被分散在世界各地。
当然了,599后期还推出了敞篷版法拉利599 Aperta和更适合赛道的599 GTO不过这些车只提供了自动变速箱版本。
今天,我们介绍的则是一辆相当稀有的599,这辆法拉利最特别的方面是其变速箱,从常见的F1 SuperFast变速箱被改装成了6速手动变速箱,通过资料我们可以看到变速箱的改装工作在欧洲进行。
通过相关票据我们可以看到,改装变速箱花费了8万美元。仔细观察会发现,方向盘后面连换挡拨片,都消失不见了!
值得注意的是,后期改装的变速箱来自法拉利原厂。
目前这辆2007年法拉利599 GTB Fiorano总行驶里程仅为1300英里,外观上拥有迷人的Grigio Silverstone车漆,内饰则是法拉利经典的Cuoio浅棕色风格装饰。
随车还附带了一份Carfax历史报告,该报告显示,该车在里程是完全真实的,同时详细的记录了原厂配置包括氙气大灯、红色制动卡钳、真皮内饰、自动空调、内部碳纤维装饰和电动可调的代托纳式运动座椅。
拥有6速手动变速箱的法拉利是当下汽车收藏市场备受火热的明星车型,它们现在的价格大概要比搭载F1 SuperFast的相应车型高出5倍以上!
看到这里你是不是觉得,这辆车22.15万美元的价格似乎物有所值呢?
值得注意的是,中控台旋钮上方的碳纤维面板处还有两个与众不同的标志:一个是法拉利,另一个则是宾尼法利纳(Pininfarina)。就在599 GTB推出后不久,法拉利与这家传奇的意大利设计工作停止了半个多世纪的合作,正式分道扬镳。
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