试驾五菱凯捷混动铂金版，为什么说有它不用看奥德赛？

“奶爸车”在我心里已经种草好几年了，本田奥德赛虽然是很多人都率先想到的那台“神车”，但动辄二三十万的定价，对于我这种普通工薪阶层来说，还是有点压力。不过最近，我倒是去试驾了一台能堪称“奥德赛平替版”的座驾，没错，这台车正是前不久刚上市的五菱凯捷混动铂金版。

凯捷Victory

最低售价：8.58万起最高降价：3.40万

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五菱刚发布自家混动技术时，我就有猜测，后续凯捷车系会不会也推出混动版？果不其然，今年就等到了。而且说真的，这台车12.98-14.98万的售价区间也不算贵，所以前两天，我就去4S店深度试驾了一番。

先从试驾感受来说吧，可能比较专业的名词我不太懂，但在我实际体验后来看，这台凯捷混动铂金版在市区低速状态下，行驶感受和静谧性几乎就和纯电车不相上下。销售给我的解释是，当凯捷混动铂金版处于低速工况时，发动机就只需给电机供电，不参与驱动，所以开起来后的平顺性和机舱静音性，都比较不错。

再一个就是油耗，我确实没想到，这台油电混动的五菱，在市区里面暴力驾驶了几公里，平均油耗才5.2L/100km左右，感觉对比不少插电混动车型来说，凯捷混动铂金版的市区油耗都不会逊色。

在店里静态体验时，凯捷混动铂金版在配置和空间这两个方面，也给我留下了深刻印象。首先是配置，了解凯捷车系的朋友应该都知道，这台车在二排座有两张舒适性很不错的独立座椅，但在凯捷混动铂金版的基础上，它还把座椅腿托、靠背等升级为了电动调节，在第二排座椅前方还增配了一张折叠式小桌板，如果是带娃出门旅游的话，放一些东西或者给娃喂饭啥的，都会方便不少。