现代KONA发布，配理想同款日行灯，最大续航490km，支持外放电

在国内日渐势微的韩系车在国际市场上却大放异彩，2022年现代汽车集团全球总销量为684.8万多辆，稳居全球第三位，其中现代汽车销量约为394.5万辆。这个成绩单中绝大多数都是由燃油车贡献的，不过面向电动化转型战略上，现代的部署并不算落后，支持800V高压充电的E-GMP平台早已诞生，未来还将推出新的电动车平台，按照规划，到2030年，仅现代品牌就将推出11款电动汽车， 而在现代KONA就是战略发布之后的首款纯电动车型。

新一代现代KONA将配备多种动力系统，包括纯电动、混合动力（HEV）、传统燃油动力等，并且每个版本都有N Line款型，给消费者提供多元化选择，值得一提的是在这台车型的打造上，现代汽车打破了传统的由燃油向纯电动过渡的开发流程，在外观上直接围绕着纯电动车型定位来设计。

新车前脸配备了类似理想汽车的贯穿式LED日间行车灯、封闭式格栅，纯电动车型下方进口气为点阵式，燃油版则是长方形，N Line版本下方则是梯形网状进气口，在设计上更显运动一些，前大灯位于左右两侧，几乎到了侧面边缘位置，视觉上稍显怪异。

车身侧面翼子板突出，通过折线处理，营造出丰富的层次感，尤其是从前车门下方斜向上的线条与后三角窗以及尾部的扰流板形成连贯，使得侧面看上去极为动感，新车风阻系数较低，只有0.27。

尾部造型简约，在设计手法上与车头做了呼应，比如除了极细的贯穿式灯带外，两侧的尾灯位置与前大灯相似，极为“贴边”，看上去很是怪异，另外牌照框下方也同样有点阵式装饰。

进入车内，这套内饰就还是维持了燃油车型的设计思路了，配备双12.3英寸联屏，三辐式方向盘造型简约，中控台保留了大量的按键和旋钮，这在如今的新车尤其是电动车几乎算是“异类”了，新车取消了中控档把，换成了怀挡设计，中控台的储物功能更强，内饰材质表现一般。

定位小型SUV新车的长宽高分别为长4355*1825*1575mm，轴距为2660mm。车身尺寸比上一代KONA有所增加，长度增加了175mm， 宽度增加25mm高度增加20mm，轴距长了60mm，内部空间更出色， 后备厢常规容积466升，后排座椅支持比例放倒，可以进一步增加载物空间。

配置方面，新车支持导航、音乐娱乐，配备八扬声器BOSE音响，支持蓝牙连接、OTA升级以及车联网功能，配备现代SmartSense ADAS系统，包含驾驶员疲劳监测、远程智能泊车辅助、盲点监测、前防碰撞预警、车道保持辅助、智能巡航控制等。

动力方面，新车燃油版将继续沿用1.6T和2.0升发动机，纯电动车型搭载两种不同功率的电机，最大功率分别为156马力和218马力，最大扭矩均为255牛·米，配备48.4和65.4千瓦时电池组，对应的续航里程分别为342公里和490公里

支持快充，从10%充电至80%仅需41分钟，配备具有单踏板驾驶功能的i-Pedal驾驶模式和智能能量回收系统，可以根据高精地图车流量自动调整动能回收力度，支持V2L外放电功能。