17.38万元起售，采用纯电动力，菲斯塔值得选吗

对于消费者来说，知名度高的车型往往更值得关注，因为知名度高也在一定程度上代表了产品力优秀，不过市场上也有一些车型，没有“金贵”的命，偏偏有“金贵”的价格，让消费者难以接受。是什么导致这些车这样没有自知之明呢？今天我们就来看看北京现代旗下菲斯塔纯电动，这款官方指导价17.38万元起的紧凑型车表现如何，值不值得选择。

菲斯塔

最低售价：13.88万起

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首先我们来说价格，当下紧凑型汽车细分市场上的纯电动车型非常多，菲斯塔纯电动在其中只是一款非常不起眼的车型，但是在该细分市场上即便知名度很高的纯电动车型，官方指导价区间也基本在十万元到十五万元级别。而菲斯塔纯电动的官方起售价就超过15万元，达到17.38万元，这样的价格显然超过了大多数消费者接受的范围，是一款价格偏高的车型。所以很显然，价格在一定程度上影响了菲斯塔纯电动的销量。

在外观设计方面，为了得到消费者的关注，当下很多车型都采用个性时尚的设计风格，偏偏菲斯塔纯电动采用较为传统的紧凑型车设计风格，在外观设计方面，与燃油版本的菲斯塔如出一辙。从前脸看去，菲斯塔纯电动就是将菲斯塔燃油版车型的进气格栅更改为全封闭格栅，并且在细节处取消了一些镀铬饰件，给消费者更强的整体感。

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从车身侧面看去，菲斯塔纯电动采用与燃油版本菲斯塔几乎完全相同的设计。溜背式车顶看起来还算炫酷，分段式腰线也能给消费者一些运动属性，最炫酷的是部分车型采用的旋涡样式铝合金轮毂，看起来非常个性。从车尾的设计去看，菲斯塔纯电动与燃油版本菲斯塔的区别也不大，鸭尾设计彰显运动属性，贯穿式尾灯提高辨识度，并且采用多条横线提高车尾立体感。最大的区别是菲斯塔纯电动后包围没有排气布局的存在。

从外观设计来看，菲斯塔纯电动与燃油版本的菲斯塔没有太多区别，很显然，这就是一款极为典型的“油改电”车型。大家也知道，油改电车型受到车身架构方面的影响，给消费者的体验远远没有纯电平台车型给消费者的体验感优秀，所以菲斯塔纯电动得不到消费者认可也是理所应当。从车身数据来说，菲斯塔纯电动采用4705*1790*1435mm的车身，轴距为2700mm，虽然数据表现还算优秀，但是受到车身架构限制，用户的真实驾乘空间表现并不优秀，身高175CM的体验者在后排腿部空间不到一拳，头部空间更是局促，仅有两指富余，会担心在颠簸路段碰到头。

不过在科技配置方面，菲斯塔纯电动表现上看起来还算优秀，全系标配10.25英寸中控屏，并且内置导航、车联网、车机互联等功能，虽然没有OTA升级功能存在，但是基本也可以满足消费者日常用车需求。另外，菲斯塔纯电动部分车型在辅助操控配置方面的表现还算优秀，而且菲斯塔纯电动的顶配车型智能辅助驾驶配置甚至达到L2级，让消费者能够得到较为优秀的驾乘体验。与此同时，菲斯塔纯电动在安全配置方面的表现也比较出色，顶配车型甚至几乎将各种主动安全和被动安全配置填满，值得称赞。

动力系统，菲斯塔纯电动全系标配184Ps+310N·m的电机驱动，从账面数据来看表现还算优秀，并且菲斯塔纯电动全系车型均匹配56.5kWh容量的三元锂电池，与电动机结合，可以给消费者490公里纯电动续航里程，超过大多数竞争对手。实事求是地说，我个人并不相信菲斯塔纯电动的续航表现，因为作为一款“油改电”车型，该车在能源利用方面的表现大概率没有纯电平台诞生的车型优秀，也就是说，其续航达标率较低，甚至可能不到45%，难以满足北方地区消费者在寒冬的用车需求。综合来说，菲斯塔纯电动作为一款没有自知之明的车型，并不适合消费者选择。