英菲尼迪Q50明年换代，短轴距设计偏向运动，会进入国内吗？

久久没有换代的英菲尼迪Q50，有了新的消息，将在2024年也就是明年正式发布全新换代车型，而且有混动版本和纯电版本车型。那么这款Q50的具体信息还有哪些？能否在未来进入国内？又能否改变英菲尼尼在国内濒临退市的现状呢？

英菲尼迪全新一代Q50肯定会基于英菲尼迪之前发布的QS Inspiration概念车。这辆车其实有着英菲尼迪品牌的典型设计特征，不过相比于过去有些像融化一样的造型多少增加了一些力量感，线条更加硬朗，但是品牌标志性的一些设计依旧得到保留。先来说一些好的消息，全新英菲尼迪Q50将会是一款真正的中型轿车，它的车身长度只有4800毫米，宽度1800毫米左右，轴距为2800毫米左右，是标轴版的车型。考虑到它如此紧凑的尺寸，甚至不如国内某些紧凑型轿车，因此它主打的或许是运动氛围，这在目前推出的中型轿车里面非常少见。所以我们完全可以期待全新英菲尼迪Q50的运动表现，大概率会在那些喜欢驾驶的人群当中备受好评。

内饰方面也会基于这款QS Inspiration概念车，大面积的屏幕是典型的识别特征，整体的设计也是日系豪华车一贯以来的风格，说不上多好但是绝对不差。而在动力方面，传统的燃油发动机肯定会继续配备，毕竟它针对的市场是比较多的。而其混动系统就是在轩逸上已经应用的e-Power系统，实际上就是一种电驱版本，只不过具体的发动机和电动机参数没有公布，肯定要比轩逸更大。除了能有更好的节油效果之外，整体的动力表现相比于燃油版也有所提升。插电混动版车型本来就不是日系车型的强项，所以能不让我们失望就可以，并不指望他有多少惊喜。

总的来说，以目前曝光的一些消息来看，英菲尼迪全新Q50或许并不是一辆有着出色产品力的车型，但亮点是它作为标轴版车型或许会在运动性方面有所建树，这和做的越来越大，越来越豪华舒适的中型车发展方向背道而驰，但也能俘获一部分消费者的赞美。

英菲尼迪Q50L

最低售价：17.21万起最高降价：15.59万

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目前英菲尼迪在国内的销量已经非常差，其1月份的销量仅仅只有295辆，这还是大幅度攀升后的结果，因为平时它的月销量仅仅只有100辆出头，去年11月和12月的时候甚至没有达到100辆。之所以这样，最大的原因在于英菲尼迪的品牌力很一般，只是二线豪华品牌的中低端罢了，车型本身的价格也偏高。而且英菲尼迪Q50L其实是上代C级轿车同平台的产品，整体平台和技术已经明显老旧。除此之外，英菲尼迪的其他车型销量也很一般，考虑到其母品牌日产的销量也在明显下滑，所以按照目前的情况来看，英菲尼迪很有可能会在近几年直接退市，学习本田旗下的讴歌品牌。考虑到英菲尼迪的全新Q50将会在明年问世，而以目前英菲尼迪的发展状况来看，大概率是不会引进国内生产的，只会提供进口车型，所以性价比也几乎不存在。指望英菲尼迪Q50来拯救这个品牌，基本上是不现实的。