10万多的三缸哪哪不顺眼，雪铁龙C3-XR降价5万多，这还能说不香吗

相信大家最近也被湖北东风系列车型大降价的新闻给刷屏了吧，就拿雪铁龙C3-XR来说，这款车作为小型合资SUV，之前的指导价达到了11.39万元，即便是优惠完以后，全款落地也得10万左右，并且配的还是三缸发动机，所以人们觉得这款车哪哪都不好。

不过如今，这款车补贴5.6万元，优惠后的裸车价只需要5.79万元，尽管这还需要一些条件，比如说外地只能全款，而且得上武汉牌，随后才能将补贴打到你的银行卡里。不过有一说一，5.79万元的合资小型SUV，哪怕是三缸，也是真的香，这个价格全款落地下来大概也就不到7万元，在之前哪敢想不到7万能买到一台合资小型SUV呢？

而在配置层面，雪铁龙C3-XR目前虽然只有一个配置版本，但是在配置方面也是标配了倒车影像、运动/越野/雪地驾驶模式、皮织混搭座椅、9英寸中控屏、4G车联网、CarLife、GPS导航等配置。就标配的配置来说，其实是差点意思的，比如说雪铁龙C3-XR没有后排出风口、定速巡航、LED大灯等配置，不过有一说一，如果说是之前的价格，那么其配置确实太低。

不过要知道，目前的雪铁龙C3-XR如今只是一台五万多的小型SUV，这个价位这个配置，说实话还真没啥挑剔的地方，毕竟雪铁龙C3-XR再怎么说也是一台合资SUV，而且最常用的屏幕、倒车影像、导航等功能也都有，只不过没有定速巡航，至于定速巡航的话，相信大多数人即便是有这个功能，基本也用不到几次，所以有没有其实也不是什么问题。

再看动力，雪铁龙C3-XR之前的动力确实是很拉胯，但那是对于十多万的雪铁龙C3-XR，如果是五万多的雪铁龙C3-XR，哪怕是1.2T三缸发动机+6挡双离合的动力组合，也是很香的，其最大功率116马力，动力谈不上强，但也不弱，比起大多数的小型SUV来说差别并不大，不过雪铁龙C3-XR的经济性完全可以比肩很多日系车，其NEDC综合油耗仅为5L/100km，实际开下来的百公里油耗大概也就6个多，这个经济性确实是很多同价位对手比不上的。

另一方面，雪铁龙C3-XR在底盘部分虽然采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，这属于这个价位的标配，因为7万元以内的车型，不管是轿车还是SUV，能配后独立悬挂的车型都屈指可数，但雪铁龙C3-XR不一样，雪铁龙C3-XR虽然配的是后非独立悬架，也是一台小型SUV，但雪铁龙C3-XR的底盘依旧有着不错的行驶质感，开上去就会明显发现这款车的行驶质感会比同价位的其他车型强上不少。

回过头来再看外观和内饰，雪铁龙C3-XR的外观我个人觉得前脸设计得还可以，侧身没啥说的，车尾的设计略显小气，不过考虑到雪铁龙C3-XR的价位以及定位，这也算是正常水平。至于说车内的话，雪铁龙C3-XR的设计很常规，该有的液晶仪表盘和中控屏都有，并且还有贯穿式既视感的空调出风口，整个内饰的座舱氛围感还是很不错的，比起其他的同价位车型来说也是强不少的。