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    在羊城试驾五菱凯捷混动铂金版,以务实为本的五菱很务实

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    速度实验室2023-03-04

    近段时间在广州参加了一场试驾活动,主角是五菱汽车旗下首款混动旗舰产品-五菱凯捷混动铂金版,当天试驾全方位体验了这辆六座车,无论从外观到内饰再到架控体验都有点小惊喜。新车共推出3款车型配置,分别为2.0L DHT悦享型、2.0L DHT臻享型、2.0L DHT奢享型,官方指导售价为12.98万-14.98万元。


    外观及内饰部份:

    五菱凯捷混动铂金版承袭五菱银标“翼动美学”外观设计,全系标配猎鹰羽翼黑铬式前格栅、LED矩阵大灯等配置,深度彰显典雅气质。同时,新车还运用了高品质六层车漆工艺,推出全新“翡冷翠紫”、“极地冰蓝”两种混动专属外观配色;

    内饰色彩上,凯捷混动铂金版主打“星月蓝白”高雅配色,座椅采用纳米级超纤皮革,辅以钻石型绗缝工艺,坐感舒适,且富有层次与美感;其中2.0L DHT 奢享型更配有立体9扬声器以及可选装水晶样式档把与水晶样式按钮,凸显旗舰级别的优雅格调。

    五菱凯捷混动铂金版“SPA级大四座”让每一位家庭成员舒享品质出行。新车第二排保留了长达560mm的磁浮式滑轨,支持前后长距离滑动,更可横向移动160mm,秒变零距离贴心亲子专座,带来宽适多变的大四座空间。此外,新车2.0L DHT 奢享型主驾座椅还配备电动腰托及座椅加热功能,第二排座椅更拥有72°大开角电动腿托、180°靠背电动放倒以及航空品质桌板等配置。同时,为了兼顾每一位家庭成员,后备箱超大容积适配全场景出行,放倒第三排,即可享受日常“SPA级”大四座舒适出行;打开第三排,可以带上两老和孩子,全家舒享头等座舱。

    架控感受部分:

    五菱凯捷混动铂金版全系采用“五菱混动”技术,搭载一台高效2.0L混动专用发动机和一台130kW的大功率驱动电机,新车起步时可做到0.1S闪电响应,动力随踩随有,性能表现足以媲美2.0T发动机。同时,凯捷混动铂金版还采用了混动专用DHT变速器,动力切换无感衔接,让我可以感受到较为平顺丝滑的驾驶体验。

    凯捷混动铂金版采用五菱混动高效运行模式,市区中低速状态下,车辆由电机驱动,发动机负责高效发电;高速行驶时,发动机则拥有天然高效率,直驱车辆行驶,经过五菱混动加持,新车油耗表现较传统燃油车下降接近50%。

    当天的试驾没有长距离测试油耗表现,但底盘的感受偏硬这是五菱一向的风格,至于隔音前面和第二排确实有点差异,我也尝试坐第二排的老板位去感受这个舒适和宁静,但会有点小失望,毕竟偏硬的底盘与舒适感确实很难相提并论。相比起第二排的乘坐,我更希望担任司机的角色。


    写在最后:

    以务实为本作为理念的五菱,能够出一台整体表现能力强的车车一点都不意外,有点意外的就是除了空间之外,这次还兼备了舒适及高端。如果我说这是“五菱王”不知道会不会有点浮夸,但空间表演以及架控感受都一改我对这个品牌的认识。倘若你要兼顾大空间又要有点豪华感的五菱,这个应该是不错的选择。

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