大空间家用车硬碰硬，五菱凯捷混动和吉利嘉际L，选谁更划算？

在强者辈出的家用车市场中，要想存活下来并且得到广大消费者认可，产品力升级是必不可少的操作。为此，六七座家用车细分市场中的五菱凯捷和吉利嘉际(图片|配置|询价)就进行了升级，前者顺势推出了经济性更佳的混动车型，后者则是进行了加长。那到底是混动后的凯捷更好，还是加长后的嘉际更出色呢？今天我们就将它俩比试一番，看看选谁更划算？

具体对比的车型方面，我们选择了凯捷混动和嘉际L的顶配车型，也就是14.98万的凯捷Victory(图片|配置|询价) 2023款 2.0L DHT 奢享型和14.28万的2023款 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型两个配置。它们也最能体现两款家用车的综合产品力，孰优孰劣咱们继续往下看：

凯捷Victory

最低售价：8.58万起最高降价：3.40万

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（凯捷混动）

（凯捷混动）

看脸的时代，买车都无法避开颜值的比拼，先看凯捷混动，新车延续了五菱全球银标的“翼动美学”设计理念，整体风格大气、稳重。车头大尺寸的进气格栅配合银色的镀铬饰件，视觉上有着不错的冲击效果，上扬的车身腰线、悬浮式车顶、多辐式轮圈还有贯穿式效果的尾灯，则很好地增强了车辆的时尚气息，使它更贴近年轻消费者的审美。

嘉际

最低售价：10.98万起最高降价：1.50万

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（嘉际L）

（嘉际L）

嘉际L方面，新车则是使用了张弛之道设计理念，塑造出大气、时髦的造型。车头双层纺锤格栅设计辨识度极高，有点儿雷克萨斯的味道。侧面嘉际L也使用了悬浮式车顶和多辐式轮圈的处理方式，只是车身线条相对更犀利一些。车尾的棱角感比较强，尾灯轮廓、后包围等都有比较强烈的棱角感，这也使得它看起来更犀利不少。

（凯捷混动）

置身车内，凯捷混动依旧是较为大气的设计，整个中控台呈现出一种起伏感，视觉重心偏向主驾驶一侧。车内的一些细节处理还是比较有特色，例如双辐式的方向盘、小巧的电子挡把看起来都不错，车内用料也相对比较高级，配合10.25英寸的中控大屏和7英寸的液晶仪表，质感和科技感都很强。

（嘉际L）

嘉际L的内饰层次感比较强，整个中控台上使用了不少贯穿式线条，加上不同材质的使用，看起来有了一种越级质感。7英寸的液晶仪表还有12.3英寸的中控屏营造的视觉冲击感比凯捷混动略强一些，不过功能上两者并没有什么差距，都支持常规的导航、多媒体、语音识别控制等。嘉际L略逊色一些的是，它少了可见即可说功能。

整车配置方面，凯捷混动和嘉际L都配备了L2级别智能驾驶辅助，所以像车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、360°全景影像和全速自适应巡航功能，它俩都有配备；除此之外，后置驻车雷达、雨量感应式雨刷功能也是两车都有。区别是，凯捷混动还多了疲劳驾驶提示、前置驻车雷达和行李舱12V电源接口；嘉际L则是多出了2个安全气囊、透明底盘、陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆和手机无线充电功能，整体差距不是非常大。

（凯捷混动）

（嘉际L）

接下来咱们重点比一比两款家用车的空间表现，尺寸方面凯捷混动的长宽高是4875x1880x1700mm，轴距是2800mm，嘉际L的长宽高是4826x1909x1695mm，轴距是2805mm，两者互有优势，且优势不明显。常规情况下两者都是六座布局，而嘉际L可选七座布局，选择性略强一些。

（凯捷混动）

（嘉际L）

座椅功能和灵活性方面，凯捷混动的前两排座椅都支持电动调节，嘉际L则只有主副驾驶座椅支持电动调节。座椅功能方面，凯捷混动仅配备了主驾驶座椅加热，嘉际L则配备了前排座椅加热、通风、主驾驶座椅记忆和第二排座椅加热功能。从功能丰富度来看，嘉际L表现更出色一些。

（凯捷混动）

（嘉际L）

而在座椅灵活度方面，凯捷混动的第二排座椅除前后、靠背角度调节外还带有左右滑动、腿托调节和腰部调节功能，而且它还配备了小桌板，灵活度和功能性都比较强。相比之下，嘉际L则只支持前后滑动和靠背角度调节。同时两款车的第三排座椅都支持按比例放倒，凯捷混动的座椅放倒后能够与地台保持平齐，嘉际L的座椅放倒后则构成了阶梯状态，从实用性角度来看，凯捷混动表现俨然更好一些。

（凯捷混动）

最后我们看看两款车的动力系统，凯捷混动搭载的是五菱混动，由2.0L阿特金森循环混动专用发动机、混动专用DHT变速箱、三元锂电池、驱动电机组成。2.0L发动机的最大功率为100kW，最大扭矩175N·m；电动机最大功率130kW，最大扭矩320N·m，车辆的WLTC综合油耗为5.9L/100km。

（嘉际L）

嘉际L方面，它搭载的是1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，这台1.5T发动机拥有最大功率133kW，最大扭矩290N·m，参数在同排量发动机当中还是比较有看点，也能够与它的老款车型使用的1.8T发动机匹敌了。而这套动力的WLTC综合油耗为6.9L/100km。

（凯捷混动）

（嘉际L）

实际开起来之后，得益于大扭力电动机的存在，凯捷混动的初段加速还是比较猛，油门比较跟脚，这样的表现在市区当中驾驶比较有优势。中高速阶段，它的再加速能力也还行，深踩油门就能获得快速的超车体验，同时车辆加速的过程中，凯捷混动的NVH表现值得点赞，带来了一定高级感。嘉际L方面，整套动力系统同样是明显的舒适取向，7挡双离合变速箱换挡也比较快速平顺，只是发动机低扭不是很强，像爬坡路段还是的坚决地踩下油门才行，发动机转速起来才能感觉到动力输出。

凯捷Victory

最低售价：8.58万起最高降价：3.40万

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懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车5.58万起 | 108辆

（凯捷混动）

（嘉际L）

对比总结：

相较此前的版本，凯捷混动和嘉际L都是好上加好，竞争力也都更强了。通过对比咱们也能发现一些问题，凯捷混动的大四座空间优势依旧，混动系统加持也让它在高油价的当下更有底气；嘉际L的空间也有进步，可选七座也给了消费者更多选择的余地，然而第三排座椅放倒后不能齐平，这点相信有不少朋友无法接受。选谁更划算的问题，结合它们的配置表现和后期的用车成本来看，个人觉得还是五菱凯捷混动更值得考虑一些。