全新标致508定妆照，瓦罐版是真的帅，可惜在中国水土不服

法系汽车品牌在中国市场上有过辉煌时代，当年的爱丽舍等车型成为很多国人的人生第1台车，在出租车运营领域也是独领风骚。但是近几年法系汽车品牌和韩系遇到了类似的问题，相比德系日系，销量下滑比较严重，尤其部分主力车型叫好不叫座，最典型的就是东风标致508L，这款车在网络上风评很好，但偏偏在现实当中卖不动。最近全新标致508官方定妆照出炉，虽然还不是最终的国内量产版本，但改动的力度值得关注。

作为一款标准的中型B级轿车，标致508空间无需担心，全新版本具体尺寸参数还没有公布，但是从侧面的状态来看，车身长度和轴距预计有拉长的趋势。

设计语言的变化比较明显，车头前脸采用了新一代标致308设计语言，无边框散射状进气中网成为主流，这也是近两年很多自主品牌在追捧的潮流趋势。车标的变化已经无需多言，全新狮子头盾牌logo对于整体颜值是有贡献的，车头两侧依然采用矩阵眯眯眼灯光，而且保留了狮子獠牙日行灯装饰。

车身侧面一直是标致508颜值最突出的部位，传统三厢版本继续保持沉稳的腰线设计，如果追求个性化，那当然还是sw版本，也就是瓦罐旅行车的风格，这种风格更容易凸显造型水平，只是瓦罐版本在中国汽车消费市场不太吃香。尾部带有熏黑效果的狮爪尾灯没有缺席，这保持了品牌辨识度。

车内毫无疑问还是标致“唯我”环绕式驾驶座舱理念，数字液晶仪表和悬浮导航车机大屏幕都没有缺席，但是屏幕布局没有落入俗套，并非当前常见的贯穿双大屏，而是让屏幕视角始终针对驾驶员的视线，关键是传统案件也没有缺席，空调控制区域还是保留了钢琴按键，这其实更方便日常操作。

作为目前标致汽车的旗舰轿车产品，标致508动力配置没什么毛病，2022款东风标致508在国内市场推出的方案是1.6T和1.8T，其中1.6T版本最大输出170马力已经足够日常家用，较高的1.8T动力版本最大输出211马力，已经算是性能入门水平。目前海外发布的全新版本还没有确定最终动力配置，但笔者认为至少应该提供1.6T起步，而且在国内市场更新之后至少入门提供雪铁龙凡尔赛C5X同样的性能水平。变速箱至少会搭配爱信8at，无论是可靠性还是平顺程度都属于上乘水平。