十年光阴，“神车”LaFerrari后继有人了

十年以前，在2013年3月5日这天，作为法拉利Enzo的接班人——LaFerrari终于揭开其神秘面纱，法拉利品牌最受期待的旗舰级超级跑车当天在日内瓦国际车展上正式亮相，全球仅限量生产499辆。“我们决定将这款车型命名为LaFerrari。”时任法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）宣布：“因为只有这一名称能够最大程度地展现法拉利的精髓——追求卓越。”

近日，外媒发布了一组法拉利全新旗舰跑车的谍照。新车将作为LaFerrari的继任者，成为法拉利全新一代旗舰跑车。据悉，新车预计将于2024年10月份正式全球首发，并限量599辆；专注于赛道驾驶的“FXX版本”将于2026年7月发布，限量30辆；敞篷版本则将于2027年发布，限量199辆。

全新LaFerrari提上日程，这一切都得益于法拉利2022年的大卖。根据法拉利发布的最新财报显示，2022年，法拉利一共向车主交付了13221辆新车，创下了新的年度销售记录。分市场来看，EMEA地区（法拉利统计中指的是欧洲、中东和非洲地区）是法拉利2022年交付量最大的地区，一共交付了5958辆；在美洲地区，法拉利2022年的年度销量为3447辆。

在中国大陆、中国香港和中国台湾的销量则是达到了1552辆，同比增长了72.6%。随着销量暴涨，法拉利的利润也一同大增，2022年净利润同样刷新历史记录，达到了9.39亿欧元（约合人民币68.67亿元）。由于2022年的销量和营收都非常出色，法拉利给自家大约5000名员工，每人发放了13500欧元的奖金。除此之外，这些法拉利员工还有另一种选择——加薪12.5%。

“2022年的财务数据表现非常出色，好于我们的预期，在净利润等多个方面都创下了记录。我们的商品在全球都有很强的市场需求，这为我们2023年的表现打下了基础。”法拉利的首席执行官贝内德托·维尼亚（Benedetto Vigna）表示：“虽然全球的大环境十分复杂，但是我们对未来充满信心。我们不断进行产品创新，并稳步向着我们的碳减排目标前进。”

法拉利296

最低售价：298.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.1万车友热议二手车292.00万起 | 32辆

从具体的车型来看，2022财年，法拉利销售的车辆中包括了9款内燃引擎汽车（占总销量的78%）和3款混合动力汽车（占总销量的22%），其中Ferrari Portofino M和The SF90系列，以及296 GTB和812 Competizione是销售增长的主要动力。贝内德托在一次采访中透露，“法拉利的首款电动车计划2025年推出，2026年正式上市。”

有记者立刻提出了质疑：“法拉利电动化会不会太慢，特斯拉到时候已经成为了巨头。”贝内德托认为，汽车电动化是件容易的事情，现在的电动车都是把人从A点运送到B点的运输工具。法拉利的优势在于起步、换挡、刹车等一系列操作组成的驾驶体验，这才是无可替代的，潜台词其实就是特斯拉还不算品牌，法拉利才是品牌。

法拉利296

最低售价：298.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.1万车友热议二手车292.00万起 | 32辆

至于为什么这么晚才推出电动车，他拿出了一个“冠冕堂皇”的理由，因为他们不能把选择强加给法拉利的客户，所以只要现实允许，它们就会继续提供燃油车、混动车。面对这个回答，我持有中立态度，至少在全新LaFerrari身上，应该还是会搭载V12发动机并延续混合动力系统。

从外媒发布的谍照中可以看出，新车沿袭了法拉利一贯的设计风格，优美的线条中带有侵略性，大灯组从LaFerrari的纵向布局改为类似SF90的横向布局。不过这极有可能并非最终方案，作为路试车辆，法拉利经常会借用现款车型的外观套件。

车身侧面来看，整个车身造型较为扁平，前后侧翼子板宽大无比，尾部也给V12发动力留下了足够的空间。在车身中部位置还粘贴有一个带电的危险标志，证明该车动力方面拥有电气化系统的加持。会不会采用SF90 Stradale插电式混合动力，目前官方并没有确认，不过电池和电机将会有更大占比。

不管怎么样，我们还能见到V12的全新LaFerrari。在电气化方面，法拉利也一直在用自己的方式探索，之前法拉利就申请了一项新专利，计划在即将推出的电动汽车中添加独特的发动机声音。该专利包括一个重现内燃机噪音的系统，且该噪音可以与车辆电动机的加速同步。声浪一直是法拉利的灵魂，希望未来即便全面电动化了，也依旧能够听到来自法拉利的声音吧。