铃木电动车战略公布纯电版Jimny即将推出！

日本车厂Suzuki（铃木）近日正式公布了自今年起到2030年的产品布局与战略，其中规划分成三大市场，这三大市场也是Suzuki长期经营的范畴，预计投资150亿美元于汽车、机车、ATV全地形车与船舶用的引擎，而其中重点当然就是电动车产品的布局。

吉姆尼(进口)

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首先是欧洲市场，Suzuki从2024年起至2030年，一共会推出5款电动车，从简报中提供的剪影图来看，除了一辆城市用的车型之外，其他全为SUV，另一个亮点在于Jimny EV的出现，这辆全球一车难求到停止接单生产的越野小车，目前仅有两人座LCV车款在欧洲销售，为了让Jimny重返欧洲市场，Suzuki已为其准备了纯电动力与PHEV插电式油电动力，使用于一般乘用车，以符合未来的欧盟法规。

其他SUV还包括了刚在印度上市的Fronx电动版、eVX概念车的量产版本、以及未来Vitara的电动后继车。这些车将从2024年起逐步进入市场，以便于在2030年达成该厂在欧洲市场所订下的“八成电能、两成混动”目标，毕竟欧盟从2035年起就无法销售任何的燃油车辆。

日本市场的电动车导入较欧洲来的早一些，从今年便有产品推出，数量也较欧洲市场多一辆，其中包括四辆K car、从剪影上看起来应为不同大小与客/货版本的分别，外媒猜测，其中应包含Hustler的电动版、以及Wagon R的后继车款，另外还包括电动版Fronx与eVX量产版。在动力分布方面，日本市场与欧洲相反，2030年纯电动力车款的市占目标为20%、油电动力车款则为80%。

接下来是印度市场，Suzuki India同样规划了六款电动新车，其中包括两款神似Hustler的K car、eVX量产版、Fronx EV、以及与欧洲市场相同的两辆不知名的小型SUV。而在动力分布部分，印度市场则有别于日本与欧洲，纯电动力仅占全车系的15%，油电动力则为25%，传统燃油则维持60%，但这6成的燃油动力中，其实包括了天然气、生质燃料与酒精汽油等替代燃料。Suzuki表示，该厂预计于2050年在欧洲与日本达成完全碳中和，印度市场则须到2027年完成目标。

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