车顶维权女车主：重启战斗模式 希望年内与特斯拉了结恩怨

2021年4月19日，上海车展期间，安阳特斯拉车主张女士爬上特斯拉车顶高喊“特斯拉刹车失灵”维权一事，引起广泛关注关注。

时至今日，这起轰动一时的维权事件仍然没有确切结果。一直以来，张女士持续在个人社交媒体发声，希望特斯拉如实提供事故发生时的EDR数据和远程后台数据，证明父亲清白（事发驾驶员非张女士，而是其父亲）。

2023年2月7日，张女士在个人社交媒体发文称，“重启战斗模式，希望和特斯拉之间的相关案件能在今年有一个明确的结果”。

同事，张女士还亮出了关于“个人信息保护纠纷”的传票，张女士作为被传唤人，将在2023年2月8日9时00分前往河南省安阳市北关区人民法院第二审判厅参加庭前会议（质证）。

此前，张女士起诉特斯拉及其副总裁陶琳名誉权纠纷案，已在河南省安阳市北关区人民法院开庭，法院并未当庭宣判。

同时，特斯拉也反诉张女士侵犯名誉权。

张女士在8月14日收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书，特斯拉方面要求其赔礼道歉并赔偿名誉权损失500万元。

2021年2月21日，张女士的父亲张先生载其家属共4人，沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。

随后，特斯拉400客服致电张女士，张女士称自己当时在副驾驶座位上玩手机，是父亲开车，感觉车速较快导致撞车。

同日晚间，交警判定张先生因未保持与前车安全距离，对事故承担全部责任。

同日晚间，特斯拉称“经过对车辆数据的查看与分析，我们发现张女士的车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，并在事故发生前成功将车速降低至48.5km/h，未见车辆制动系统异常；随后，我们对张女士表达了愿意积极协助其完成车辆维修和保险理赔事宜，遭到拒绝。”

2月22日凌晨，张女士将车辆拖至河南圣易睿汽车服务有限公司停车位。

2月25日，张女士将车辆首次贴上封条，禁止任何人接触车辆。

2月27日，特斯拉称，工作人员与张女士的电话沟通中，向张女士提供了该车辆发生事故时的后台数据，张女士也将电话中提到的数据内容录音保存。在当日沟通中，张女士还多次强调，禁止任何人接触车辆。

3月5日，特斯拉称，工作人员与张女士沟通时，张女士认为，特斯拉随时可以修改数据，不信任特斯拉的后台数据，坚决拒绝对其车辆进行任何形式的检测。

3月6日，特斯拉称，张女士再次声明拒绝任何形式的车辆检测，并提出退车以及赔偿精神损失费、医疗费、误工费等要求；此后，张女士持续邀请多批媒体进店采访及直播。

3月9日上午，特斯拉称，当地相关部门邀约特斯拉和张女士双方进行调解，张女士带着做好拍摄准备的媒体迟到近两小时后赶到。调解过程中，特斯拉再次表示愿意垫付第三方检测费用进行鉴定，以促成问题的解决，但张女士仍不同意。

3月9日上午，特斯拉称，张女士同意选择第三方检测机构，后续再协商检测事宜，并签署调解书；当日下午，张女士突然反悔，并明确对特斯拉工作人员表示，不会接受、也不会认可任何第三方检测结果，不会接受任何调解。

3月13日，张女士再次到特斯拉郑州福塔门店用喇叭播放特斯拉负面言论，并在车身用红漆喷绘“刹车失灵”文字。

3月21日，张女士再次将其事故车辆贴上封条，拒绝他人接触事故车辆。

4月8日至12日，郑州大河车展期间，张女士将事故车辆拖至郑州会展中心入口，并聘请了两名模特站在事故车旁。

4月17日，张女士将事故车辆拖至郑州华丰物流汽车产业园，并再次进行喇叭播放，并通过车辆展示特斯拉负面内容。

4月18号12时左右，张女士将事故车辆拖回特斯拉郑州福塔门店院内停放至今。

4月19日上午，上海车展媒体日特斯拉展台，张女士身着“刹车失灵”T恤站上车顶大喊“特斯拉刹车失灵”，并称自己“怀孕三个月”，随后被工作人员带走。

4月19日下午，特斯拉称“该女子为河南安阳超速违章事故车主”，“该车主不接受任何形式的第三方检测”，随后，特斯拉副总裁陶琳回应称，该女子“坚持要高额的赔偿”，“特斯拉不可能妥协”。

4月20日 上午，上海警方发布通告称张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。

4月20日 下午，郑州市市监局发声，称曾着手处理该投诉件，但特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。

4月20日 晚间，特斯拉官方发布致歉信表示成立专门处理小组进行专事专办，尽全力满足车主诉求。

4月21日，中消协发布声明，希望涉事企业积极配合调查，主动提供数据和资料，妥善处理消费纠纷，切实保护消费者合法权益。

4月21日晚间，特斯拉发布公告称，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人，特斯拉将承担鉴定产生的全部费用。

4月22日晚间，特斯拉就“刹车失灵”争议事件向中国市场监管报提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并称“在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5km/h。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5km/h。”

4月25日，张女士释放，向过激维权行为向公众道歉，并提出“特斯拉私自公开数据属于侵犯隐私行为，同时对于特斯拉于22日所发布的数据并非原始数据。”

同日，特斯拉官方正式上线EDR事件记录器查询软件及所需线材购买链接。

4月26日，有网友爆料称，张女士是通过蔚来汽车的天窗供应商的参展证进入上海车展展馆维权。同时，张女士此前发布视频显示她是乘坐一辆蔚来车辆去的展馆。

4月27日，张女士针对蔚来汽车及车展媒体日通行证一事回应称，“谣传某公司是我维权事件的支持者一事为无稽之谈”“媒体日通行证系实名申请”。.

4月27日，张女士所持媒体日通行证相关方伟巴斯特发布声明称“伟巴斯特和其工作人员与某品牌维权事件及人士并无任何关联。”

4月28日，张女士所乘蔚来汽车车主回应称：“维权女车主刚到上海人生地不熟，我去接了一下，强烈谴责阴谋论”。

同日，特斯拉官方发布“《关于上海车展“维权”张女士的沟通进展及事件说明”》一文，称“会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通”，并公布自2月份起张女士的维权始末，并称“事故前30分钟车辆数据的电子盖章版发送至张女士购车时登记的个人邮箱，并通过快递将封订的纸质盖章版车辆数据寄送至张女士购车时登记的联系地址。”。

4月29日，张女士发布微博称“针对我要求特斯拉向我提供事故前半个小时内完整行车数据的诉求，始终没有正面回应”。

同日，蔚来创始人李斌在蔚来合作伙伴大会称“伟巴斯特作为供应商，跟奔驰、宝马以及特斯拉都有合作，怎么就扯到我们这来了呢？”

6月3日 晚间，贝壳财经首次将特斯拉提供的事故前30分钟数据披露，张女士与四位专家共同参与直播。

同日晚间，张女士回应称“第三件鉴定机构”称，“国家出台了鉴定智能汽车软件标准法规后，再通过监管部门或司法程序去找到事故的真正原因。”

6月4日，张女士发布微博称特斯拉提供的是“删减过的并不完整的数据”。

6月9日，张女士再次敦促“特斯拉能够尽快履行监管部门的责令无条件尽快提供完整数据，否则将将依法提起诉讼”。

6月9日，张女士称“自己被恐吓，对于网络不实言论，定会依法追究造谣者的法律责任。”