车长超4米9，配3.0T+10AT，还是四驱，讴歌TLX入华能成功吗？

从目前国人的消费口味来看，进口车型所占比的心理优势仍是处于一个相对较高的水准，尤其是部分还未引进国内的车型，更是馋的不少车友口水直流，例如讴歌TLX(图片)这款车型，以主打运动、颜值等为关键词，本期就一同来看看，其综合表现，到底能否对得起部分车友的期待呢？

从前脸的外观来看，讴歌TLX采用的设计理念较为凸显肌肉感，但中网的面积并不算太大，内部填充效果为对称扩散状，同时车标LOGO也嵌在其中，两侧的前大灯组内部为LED光源，造型锐利运动，与中网造型有相同的风格修饰，配备下唇两侧做出的刀锋进气口，使得前脸的造型更具视觉张力表现。

侧面的车身从尺寸来看，4942mm的车身长度和2870mm的轴距，这个尺寸所对应的空间表现在目前国内部分的运动车型中，仍有一个相对可观的良好水准，而说回讴歌TLX的侧面外观，其车身造型较为后仰运动，四周线条刻画的较为明显，并做有凹凸的起伏感。

上方操控台盖板采用较大面积的皮质填充，与下方物理功能区做有银色的镀铬饰条进行勾勒、分离，整车内部虽然保留了较多的物理调控功能，但其排列还算规整，换挡方式做有相应的便利优化，不过其悬浮液晶触控搭配非全液晶式仪表的组合，以目前主流的审美口味来看，就显得有几分短板。

动力硬件上搭载了一台最大功率265kW（360Ps），最大扭矩480N·m的3.0T涡轮增压发动机，传动匹配10AT手自一体变速箱。并支持四驱的动力布局，前悬架配置为双叉臂式独立悬挂，后悬架配置为多连杆式独立悬挂，底盘较为牢靠也是其性能调校的一大方向。

总结：从外观和内饰来看，讴歌TLX还是较让人讨喜的，并且对于国内部分年轻车友来讲，这类风格干练，较具动感的车型，所表现出的综合分数，并不会比部分跑车低到哪去，对此，你觉得讴歌TLX能否成功引进国内，是如何看待的呢？