漂亮好开的“小跑车”，续航451km带快充，6秒9破百，实拍零跑S01

时光总是在不经意间从指缝溜走，距离新能源车系最初进入市场已经过去了较长的一段时间，这期间涌现的车型众多，可在市场中生存并被消费者认可的车型占比不算太大，适者生存，对于市场环境来讲也同样适用，而在目前在售的车型中，零跑S01 2020款是较具岁月感的车型之一，以现在的眼光来看，入手价值如何呢？

整车从外观来看，“运动”二字有所强调，引擎盖下沉式，两侧的LED前大灯组则上浮，并因其新能源纯电车型的定位，分离的中网以全封闭的造型呈现，下唇相应的保留了“前凸”设计风格。

弧形线条勾勒出的溜背车身长度为4075mm，车身简约纯色，配有无框车门，腰线刻画与门把手上方，车门下侧做有斜向的折痕，将重心的视觉观感引导至尾部，轴距为2500mm，车轮的规格前后均为205/45 R17。

迎合了车身的色调选取，内饰同样提供了两套配色方案，不过均以黑色为主题，用料则以皮料为主，搭配部分烤漆饰板和镀铬饰条。另外，车内较具亮点的装潢风格在于将10.1英寸液晶触控和同样尺寸的全液晶仪表以水平嵌入的方式形成联屏结构，不过内部两者依旧是独立运行。

整车的配置相对简练，预算足够时，入门款的倒车影像和定速巡航可升级为360°全景影像和自适应续航，车机系统可支持自动泊车入位、驻车等功能，智能遥控钥匙的便利性较好，所提供的无钥匙启动也较具便利性，并内置有行车记录仪。

搭载最大功率125kW（170Ps）的前置单电机，最大扭矩为250N·m，官方所公布的百公里加速成绩为6.9秒，所提供的续航里程为451km，支持快充。悬架则由麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂作为前后配置。

写在最后：新能源车系的近几年跨度还是比较大的，从最开始消费者对其持有观望态度，到现在被大众所认可，新能源车系走过的路不算太长，但过程相对艰辛，零跑S01 2020款能时过两年有余而依旧矗立在市场中上游，你觉得其内部亮点在哪呢？欢迎你的看法。