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    实用属性拉满,中期改款宝马330e xDrive旅行版大量实拍图发布

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    闲传车2022-11-19

    中期改款宝马3系已经广泛的在国内市场上市,而海外也是如此,但是很遗憾的是,似乎宝马并没有打算借机引进阔别市场半代的3系旅行版同时,由于似乎想走纯电的路线,插电混动版本也同样没有入华的意思,多少显得让人有些遗憾。而海外还有一款330e xDrive旅行版车型,将旅行车的空间实用性,插电混动版本的行驶灵活性,出色的动力响应和四驱系统的稳定性相结合,可以说实用性拉到了满点。

    在外观方面,新车的前脸部分其实与国产版本并没有明显的区别,当然没有采用满天星双肾隔栅,依旧有着直瀑式的条幅填充,左右两侧连接有扁平的开眼角式大灯组,犀利的弯折式日行带,显得很有科技感,而前保险杠部分则采用了宝马越来越爱用的大尺寸三段式镂空装饰,运动感方面有出色的表现。

    在车身侧面,新车则有着3系旅行版标志性的线条,时至今日在旅行车越来流线,D柱倾斜角度越来越大的情况下,3系旅行版依旧保持了较为标准的方正造型,配合大尺寸双色轮毂,红色刹车卡钳,流畅动感的线条等元素,将优雅和运动有机的结合。同时位于左前翼子板处的充电接口显示了插电混动车型的身份。

    而在车尾部分,标志性的可独立开启的尾窗,依旧是实用性的最大保障,后保险杠部分双边双出排气及黑色的扩散器装饰,显示了出色的运动感,与车头和车侧保持一致。在内饰部分,新车当然与国产3系保持一致,只是实拍英国版本的右舵方向摆放不同,双大尺寸悬浮式液晶屏系统,iD8车机系统,精致的拨杆式换挡等都没有缺席,而运动方向盘中央的蓝圈标志显示了新能源车的身份,而不同于i3等纯电动车型,后方的换挡拨片依旧是加减档功能,并非调节动能回收使用,给与消费者足够充分的驾驶体验。

    在动力方面,既然是330e车型,新车当然搭载了最大功率186马力的2.0T低功率发动机为基础,配电动机组成的插电混动总成,电动机最大功率110马力,综合最大功率可达292马力,并提供10秒的超增压模式,额外提升10%~15的动力,最快可在5.9秒内完成百公里加速,对于一台旅行车来讲已经足够的出色。

    而12kwh的锂电池组支持WLTP工况纯电续航里程51km,已经足够一般的上班通勤纯电行驶,当然8AT变速箱及xDrive四驱系统也都不会缺席,显示着全面而平衡的表现。这样一款集实用时尚多种属性为一身的车型,未来到底能否有希望引进国内,非常值得期待。

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