长4875mm，不到12万，就有177马力+2个VIP座椅，体验五菱凯捷

最近准备买一辆家用车，准备选一辆15万以内能落地的车型。一开始我去体验过H6和CS75，但是感觉都不是特别合适，我更倾向于选一款乘坐体验更加舒适的车型。于是我朋友就给我推荐了五菱凯捷这款车，他说这款车能带来类似于“头等舱”的乘坐体验，而且配备有头等舱座椅和高功率发动机的车型不到12万。听他介绍之后我就对五菱凯捷有点好奇了，毕竟我印象里能带来头等舱体验的车型，怎么也得20-30万。于是抱着质疑的心态，我去了五菱4S店，实际体验了五菱凯捷。

凯捷Victory

最低售价：8.58万起最高降价：3.40万

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我到店体验的五菱凯捷是定价12.58万的280T CVT旗舰型，首先看的自然是这款车的外观造型。在我看来，这款车的设计比较注重气场，前脸的格栅尺寸比较大，而且内部加入了比较多的银色镀铬装饰，五菱车标也同样是银色的，代表这款车来自于五菱的全球银标车系。两侧的大灯是分体结构，上部分日行灯比较扁平，下部分的主灯腔内部则有类似于矩阵排布的LED灯源。侧面有悬浮式的车顶，并且在车窗的上沿位置能看到银色的镀铬装饰，看起来有一定的精致感。

接着我进入这款车的后排，体验车内的实际空间。坐在第二排的时候我发现，这款车的座椅确实和大多数车型不太一样，第二排的两个独立座椅上有宽大的侧翼和腿托，乘坐时的第一感受确实和头等舱VIP的座椅差不多。不过和真正的头等舱座椅比起来，五菱凯捷的第二排座椅没有那么多座椅功能，毕竟五菱凯捷的价格摆在这里了，这一点我能理解。而坐进第三排的时候，我同样没有觉得空间局促，基本的乘坐空间是有保障的。这是因为这款车车长4875mm，轴距2800mm，尺寸比较大。而且我发现这款车的第二排、第三排头部都有空调出风口，坐在每一排都能吹到空调。

工作人员还告诉我，这款车的第三排座椅和本田奥德赛的第三排座椅类似，能在折叠之后收纳到后备厢的地台下面。我实际体验了一次收纳第三排座椅的过程，发现在第三排座椅放倒之后，这款车仿佛就没有第三排座椅了一样，成为了“四座车”，第二排头等舱的氛围也变得浓郁了几分。而且座椅放倒之后，车内的装载空间变大了不少，能轻松放下婴儿车、野营帐篷、烧烤用具等大件物品，周末想要一家老小出门玩也比较方便。

接着我便试驾了这款车，这款车搭载的1.5T是高功率版，最大功率177马力。实际体验的时候，动力输出还是比较充沛的，起步的时候动力响应就比较快，没有拖沓的感觉。变速箱选择了模拟8速CVT，挡位切换的时候动力输出比较平顺，没什么顿挫或者生涩的情况。在通过连续减震带路段的时候，悬架反馈也偏软，车内的颠簸感并不是很明显，也就是说这款车驾驶体验是偏向于家用和舒适的。

凯捷Victory

最低售价：8.58万起最高降价：3.40万

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另外，我还体验了这款车的智能化功能，试着用手机APP去远程控制车辆的功能。我发现在手机APP上就可以查看车辆的定位、剩余续航等信息，也可以远程开启车内的空调或是解锁车辆。也就是说，如果出门的时候忘记带车钥匙了，就不用掉头回家了，可以直接用手机解锁车门。所以在体验过五菱凯捷之后，我觉得这款车的舒适度、实用性都不算低，目前更倾向于选择这款车，准备放弃H6和CS75，大家怎么看？（网友投稿）