普通消费者视角浅谈标致雪铁龙为何一步步走到今天

一说到标致雪铁龙，各位读者客官们可能每个人或多或少的都有一些或者一点感触，还有大部分年轻的00后读者可能并没有什么时代印记。然而标致雪铁龙品牌，其实却是一个不折不扣的狠货角色。

从1908年至今粗略的看也已经是个百年汽车品牌，再到1985年来到中国，成立广州标致，再到2022年的觉醒之战，纵观整个品牌历史进程，标致雪铁龙的销量可谓真的是有够飙血，你说它很火，它貌似有那么一段还行，你说它不温不火，它真的连理都不理你。

当我们被大众的德国制造所精神领航的时候，它步子慢吞吞的来了，带来了富康，两箱车的造型还有独特的法式风情，注定了这一切，不会太好。事实证明，再好的小众，依然打不过大众。就好比一个不恰当的比喻，土豆很普通但是人人都得吃，它可以做成很多菜品。而胡萝卜很有营养，但是好多人不爱吃。

这辆车也是我开过坐过最早的两箱车，敦实的地盘，刚硬的车身，怪异的内饰，实惠的用料，恐怕当时车的用料，现在十几万的车都不一定能比得过。细想想，我们现在的造车工艺提升了，车辆价格持平不变，是要减配多少才能赚钱，才能符合企业利益。所以我们觉得二十几万的b级别车隔音突然就普通了，别怀疑自己的耳朵，是他们减配了。

这样的一个小车，视野广，方向盘欧味浓厚，底盘有韧性还有厚重感，截止现在，也依然是我记忆里抹不去的操控乘坐感觉，我可以毫不客气的说，大众现在二十几万的车，依旧给不了你这种感觉。当然，我不是什么车评人，我只是真实说出我的感受，它简陋的外观，奇葩的短尾，副驾驶硌断小腿骨的方便设计储物格，后排的空间只能放点破衣服，篮球，狗，各种杂物，还有时尚且国人不爱的掀背式后备箱，都成了国人开始就建立印象的关键！

岁月很快，雪铁龙品牌这几年在中国的铺设也是最凶猛的，标致301，我当时刚刚去当地4s店工作，同时间产品大众的桑塔纳，这时候的国内氛围已经开始了大批量的换车时代。老旧的那些车型在马路上越来越少。这代产品主打的依然是底盘还有后排空间，这次是真的抓住了中国消费者内心，后排确实是很大的，塑料很多但是比大众厚实，方向盘的设计也能看得出标致不太感冒减配。

这一次的产品购买的主力军是教师，出租车司机，还有一些有着固定工作，收入稳定的中产以下小家庭。农村的老哥哥老姐姐们，依然喜欢大众，尤其是我们北方。大众当时的战斗力，还是无可抵挡的。

紧接着雪铁龙的设计又开始了法式的非常规操作，这个内饰的数字显示设计，可以说超前时代至少十年，当时别说数字化，就是手机智能化才刚刚开始，我记得当时买这个车有个我们当地银行的客户经理，要知道当时市区就14个油。

C4l紧接着就开始了，加长的设计，粗壮的方向盘，厚实的座椅，看过实车的老铁，估计一辈子都不会忘，雪铁龙那料下的，简直能拼过现在的二十万车一点问题都没有。大家想想，日系车用料得跟法系差多少。五台车能比得上法系一台就不错了。日企太会赚钱。

开过坐过这个c5的绅士们在评论区留言，什么是设计之丑，什么是有着总统巡航般的感觉，大空间用料足，这个车如果是大众迈腾帕萨特，估计加价得加疯狂。

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

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懂车分3.92 懂车实测空间·性能等车友圈62万车友热议二手车1.33万起 | 2295辆

这是当年的迈腾，看看人家的设计，看看雪铁龙的，你就明白法国人的设计，在全世界主流审美观中，一点也捞不到投票。

当时3008小狮子，多少小资的梦想，科幻的中控，还有行李架的自行车，都美轮美奂的勾勒出一副浪漫的场景，可是浪漫不能吃饭，我们看看当年途观多狂。

典型的不能再典型，加价提车，德系最高水准，当时封神了，途观一战成名，圆润且时尚，大气显档次，可以说卖的太多太多。

估计大家看了这么多对比，明白了一个道理，一个车首先是要设计上成功，其次才是里子。好比你认识一个人，如果对方不好看，你可能主观性就厌烦或者不会主动去搭讪。车也是这样的道理。

我也有幸能开上这个16年的自动挡1.6自吸标致308，方向盘把玩性极高，仪表显示清晰，样式独特，地盘舒适性高于同期宝来，乘坐人体工程学也很好。但是后怕偏小，内饰有熏人的塑料味。

标致408

最低售价：8.97万起最高降价：2.00万

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懂车分3.69 懂车实测空间·性能等车友圈9.8万车友热议二手车0.68万起 | 631辆

标致508L

最低售价：14.87万起最高降价：1.50万

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懂车分3.90 懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车6.20万起 | 29辆

一转眼的功夫，雪铁龙标致的销量已经下滑到谷底，人们对它的评价就是，设计怪异，内外不大众，不主流，保养贵，质量不好，小毛病很多，发动机烧机油，变速箱笨，底盘万年扭力梁，维修点太少，4s店很少，截止我发文，我们当地的4s店已经变成了汽贸城，经营包括捷途，荣威，等各种车型，标致的车被放在了展厅的最后边，而且508l这样的b级别车，居然没有试驾车，前台工作人员告诉我，可以看，一台车都没有开起来，二十几万都无法感知，消费者谈何容易去下单，况且你又不是多火热的车型。连我这样的法系粉，都不禁嘲笑，我觉得现在厂家需要做的工作是把基础的东西搞好。产品力稳住，稳扎稳打才是关键。

至于很多网友说的不会营销，其实营销手段倒是很多，但也大径相同，他们的产品配置太过不均衡，二十几万的车给配了很多，中低型号却没有消费者喜欢的主流配置。花太多钱大家还不敢去买一个现在冷了的品牌。买车不仅需要热情，还需要实力，更需要对比，它是一个综合的体现。

这一代408我觉得雪铁龙也做了很多正确的改革和改变，而且10多万出头的价格，如此的用料配置以及产品力，1.6t加上6at，简直太能打。