网上骂得越狠销量越高？理想ONE7月销量破万登榜首，凭借什么呢

提到理想ONE这款车，前段时间在网上可谓是受到了不小的抨击也有了不少的负面消息，尤其是理想ONE的下摆臂等问题被一些网络大V曝光，但就是在这一的声讨中，理想ONE在2022年7月份公布的销量来看，其月销量轻松破万，以10422辆车的销售成绩，成为了中大型SUV的榜首，那么理想ONE到底是凭什么呢？

相信关注理想汽车的用户都清楚，此前因为理想L9由悬挂脱落的问题使得不少人开始对理想的底盘进行了研究，理想ONE作为目前唯一在售量产车，自然躲不开，而且在一些网络信息曝光中，理想ONE的下摆臂钢制冲压部件上层是钢，但下层是PA6+GF5O也就是大家俗称的尼龙+复合纤维，表明看上去像塑料，所以理想ONE还被不少人调侃为塑料悬挂。

再加上理想ONE作为增程式混动车型，在网上对增程式混动这种简单串联动力组合一直就很看不上，包括业内人士也曾公开表示增程式混动是落后技术，但这些种种负面消息丝毫不影响理想ONE的实际销量，仿佛网上骂得越狠，理想ONE的销量就越高，那么理想ONE到底是凭什么抓住用户呢？

理想ONE的基础参数：

当前在售的2021款理想ONE，官方定价34.98万，电动机最大综合输出功率为245KW，最大马力333匹，最大扭矩455N·m，电池搭载的是三元锂电池，满电续航为188KW，发动机部分，搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，而且是三缸发动机，最大马力131匹，最大功率96KW，其零百加速成绩为6.5秒，实测成绩为6.69秒，还是一个比较不错的表现。

在车身尺寸方面，理想ONE作为中大型6座SUV，其车身长宽高数据为5030*1960*1760毫米，轴距为2935毫米，同样是一个很不错的表现。

值得一提的是理想ONE作为增程式混动，只能是以电池驱动电动机，发动机是不参与直接驱动工作的，发动机的唯一功能就是给电池充电，同时理想ONE也支持外接充电，所以从这个层面来说理想ONE这种增程式混动确实要比现在市面上的DM-i、DHT、雷神混动等要落后一些，因为其发展上限低、工况也相对简单，技术准入门槛也比较低。

理想ONE的外观、内饰：

外观部分，理想ONE的设计还是比较中规中矩的，大嘴+贯穿式前大灯的设计还是很有新能源车的味道，但进气格栅说明了理想ONE是混动车型，整体气场并不弱，而且风格上属于大气、内敛的类型，内饰方面理想ONE的三联屏设计以及一共4个大屏幕确实让用户非常震撼，如果是理想ONE的外观大气内敛，那么理想ONE的内饰就非常张扬，而且在豪华度也不低。

理想ONE的用车体验：

从空间和舒适度方面，理想ONE的消息是非常有优势的，无论是在空间还是舒适度上，理想ONE的体验都很好，尤其是理想ONE是6座布局，第二排是两个独立座椅，舒适感明显是要比三个座位的舒适很多，但来到第三排理想ONE的空间表现就很差了，而且因为坐垫高度不够，所以坐姿有点累，不适合长时间坐只能应急。

从驾驶体验方面，动力部分，理想ONE作为增程式混动车，电池有电的时候驾驶感受非常棒，无论是动力输出还是整辆车的行驶高级感、静谧性以及动力的响应速度都是如此，但如果理想ONE的电池没电了，发动机需要高负荷运转充电的情况下，理想ONE的驾驶体验就很差了，割裂感较强，这个在传统单电机插混车上也有类似的体验，不过理想ONE会稍好一些。

此外，理想ONE的车机和多媒体功能确实很强大，操作也比较流畅，不过辅助驾驶部分就表现很普通了，还是需要用户自己多耗费精力去盯着，当然为了安全驾驶，用户也应该如此，理想ONE的底盘、悬挂是以舒适性为主的，并且调教的非常软，方向盘转向手感也比较模糊，日常驾驶没压力，但也不要想操控的事了，基本上没有任何感觉。

总结：

首先理想ONE的机械素质确实不太好，在不考虑车身用料的问题之外，也是这样的表现，但理想ONE的销量好也不是没有原因的，首先理想ONE是6座中大型SUV，其次理想ONE可以上绿牌，然后理想ONE如果充电方便的话基本上日常驾驶是不需要怎么用汽油的，只需要纯电行驶就可以了，再加上可以用发动机充电，没有了续航焦虑，所以从这个角度来看，理想ONE也确实有一定的可买性。