当年落地50万，现价仅需10万不到，二手劳恩斯值吗？

最近啊，笔者一位朋友迷上了二手车，从日产风雅看到了现代劳恩斯，非要花点小钱，整个过去气派的车。特别是他在联系到一位在售劳恩斯的二手车贩子之后，恨不得马上飞到广西去提车。可能很多朋友不理解他急迫的心情，也对于这款劳恩斯不太了解，下面，笔者就简单给诸位介绍一下这款车。

（2012款 3.3L GDI尊贵版）

其实这个劳恩斯这个名头，现在也一直存在着，现在就叫捷尼赛思。作为2008年登录中国市场的劳恩斯，可能真的是名头不太响亮，或者豪华力度不够，在名为劳恩斯的生命周期内，劳恩斯在国内汽车消费市场一直销量不佳，但是作为现代的高端品牌，韩国人对于豪华品牌一直有着独属于自己的偏执。在2014年，现代又推出了第二代，不过更名为了捷恩斯。伴随着韩系车在北美市场的销量与口碑好转，与中国在当时环境下的抗韩局势，捷恩斯不得不于2016年，黯然退市。

时隔三年，2019年，第三代正式更名为捷尼赛思，并重新回归了中国市场。希望能在合资车独资的背景环境下，能够在全世界最大的汽车消费市场大展宏图。不过，这个问题，恐怕还是很难实现的。毕竟从劳恩斯、捷恩斯，捷尼赛思的三部曲可以明显看出，现代的高端之路在中国的大背景下真的很难杀出重围。

目前在售的二手劳恩斯，基本上都是2008款、2012款。以2012款 旗舰版为例，搭载了一台3.0L V6 自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，前置后驱布局，前后多连杆式独立悬架。最大输出功率200kW，峰值扭矩304N·m，还配备了软硬可调空气悬挂，保证行驶质感。

整体的内饰风格呢，可以说是朴实无华，基本上非常经典的四幅式多功能方向盘，搭配真皮包裹座椅，传统的实体按键中控，现在还能听个收音机。传统的现代换挡杆，很有复古的味道。

最后：我一直想不明白为何朋友想要感受这种现在看来像“破烂”一样的车，但是像风雅、劳恩斯这些车型，可能就是他年少时的影子吧，那是他逝去的青春，也许是在街边的一次驻足观望，也许是一次意外的乘坐。总之给他埋下了深深的影子，让他对于这种低调内敛的豪华车有了属于自己的想法。只希望他整备时别叫心疼就好了。那么，您觉得10万不到提一台劳恩斯值得吗？