真正为老百姓打造的耐用车，全系6座设计才8.58万起，带你看凯捷

随着身份发生变化，用车需求也不同当初，比如有了家庭之后，为了孩子总是要牺牲一下自己，所以很多消费者购车时都不再专注性能，而是想要一台空间够大、乘坐足够舒适的家用车。但是话说回来，预算充足时怎么选都行，甚至是空间、舒适、性能兼得，可预算不足时，对于国内大多数家庭用户而言，10万左右购车预算比较常见，这个价位的车型能够满足其中一点就十分不易，所以今天我们才要和各位聊一聊五菱凯捷这款车型，它是如何成为10万级家用车市场首选呢？

凯捷Victory

最低售价：8.58万起最高降价：3.40万

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作为五菱银标战略所推出的首款车型，五菱凯捷无疑是寄予厚望，肩负着打响品牌第一枪的重任，所以厂商对于这款车型的定位十分用心。先从价格来看，五菱凯捷目前在售车型的指导价区间为8.58-13.48万元，全系标配6座布局，但是定位中，凯捷更是一款大四座车型，它2+2+2座椅布局拥有较高灵活性，以满足家庭用车时的不同场景需求。尤其是今年所推出的2022款，再度升级动力系统，满足对驾驶品质更高要求。

从设计来看，作为五菱银标战略的首款车型，五菱凯捷采用家族语言同时，也融入了更多提升质感的细节。比如翼动美学理念应用下的车头，亮银色的品牌logo与V字型格栅相呼应，而两侧分体式的LED大灯组也带来不错的辨识度与科技感，并应用矩阵式LED光源，具有自动头灯、转向辅助灯以及LED前雾灯等诸多实用性功能。

作为一款大四座家用车，凯捷毕竟是标配6座布局，需要考虑车身尺寸，不然怎么带来充足车内空间？从尺寸数据来看，4875*1880*1700mm的长宽高和2800mm轴距，这个身材我想同级别是很难找到对手，足以满足三排座椅对空间的需求。而得益于尺寸优势，凯捷车身造型也显得足够修长协调，像发动机舱盖延伸出的腰线一直到尾灯组，配合悬浮式车顶以及18英寸的多辐式合金轮圈，运动感与时尚感也有不错展现。

尾部设计可能要简单一些，腰线顺势将尾部分割成多个平面，内凹的位置也采用WULING英文标识点缀，看起来还是蛮有档次感。而车顶扰流板采用黑色涂装，与D柱和后风挡融为一体，再配合车身同色的下包围，符合它家用车定位。至于说LED光源应用下的尾灯组，内部结构与LED日行灯相似，点亮后有着不错辨识度与设计感，年轻消费者很容易会接受。

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此次试驾车型也是2022款，它在车内设计与此前上市车型保持一致，但是升级了全新Ling OS灵犀系统，让10.25英寸悬浮式中控屏具有更多可玩性。比如说用户可以与智能助手小菱互动，实现唤醒、连续对话、多语音指令等功能，并且这套系统反应速度相当不错，处于行业最优水准，避免卡顿影响体验。再就是与手机更好互联，既能够实时了解车辆信息，也可以提前通过手机开启车内一些功能，如空调，让炎热夏天不再担心上车如同进入蒸笼。

功能配置上，虽说凯捷只是一款10万级家用车，可它应用了这个级别不多见的主被动安全功能，比如主动刹车、疲劳驾驶提醒、全景影像以及全速自适应巡航等，足以满足市区代步或者高速通勤对安全性的高要求。而可开启全景天窗、主驾驶座椅加热、第二排座椅腿托、OTA升级、9喇叭音响系统、车载净化器等诸多实用性或舒适性功能，也同样提升了出行品质，无愧是主打家用定位。

什么是大四座？相信很多读者对这个标签十分感兴趣，所谓4+X座椅布局，就是平时用不到第三排座椅将之放倒，不影响后备厢空间。但是不同其它6/7座车型，凯捷第二排座椅可以多角度移动，比如前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离160mm，再配合72°独立腿托，如果是带着宝宝出门，两位大人同时照看不在话下。如果是长途，第二排放平合在一起如同双人床一般，舒适性也同样极佳。

2022款凯捷车型所采用的1.5T发动机，调校上再进一步，最大功率可达130kW，最大扭矩为290N·m，调校在同级别自然是一流，匹配可模拟8挡CVT变速箱也足以应对消费者普遍用车场景。从百公里加速来看，实测结果9秒左右，谈不上惊喜可也很不错了，要知道10多万能够提供三排座椅的车型，基本都是10秒多加速体验，凯捷有这个水准实属不易。再就是底盘调校偏舒适，配合较高NVH表现，日常代步自然静谧平顺。