长城再次被车主集体投诉，魏牌P8屡屡失速

在长城柠檬DHT混动系统亮相之前，魏牌在2018年就推出了首款插电混动SUV WEY P8，这款车相信有不少人听过，但可惜的是目前已经停产了，销量惨淡。WEY P8虽然停产，但车主并没有轻易放过这款车，因为这款车的质量问题，不少车主被坑惨。

近日，有P8车主反映，自己的WEY P8在行驶过程中出现多次失速，踩油门不提速只能滑行，而且有车主维修数次都无法解决问题，厂商方面至今还没有给出有效的解决方案，也没有联系过车主。

在今年年初，长城欧拉曾因“芯片虚假宣传”事件遭到车主集体维权，后来长城进行了高达3亿多元的赔偿才平息了车主怒火。这次WEY P8维权再起，不知长城会如何解决。欧拉作为长城旗下举足轻重的新能源品牌，长城自然不敢怠慢，而P8早已停产，车主势单力薄，长城若是不予解决，可能车主也没办法。

2021年，关于长城WEY P8失速的问题就有媒体进行过报道，但直到现在，长城还没有对失速原因做出过任何解释和回应。根据国家汽车三包法相关退换车规定，在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择退换车。

国产车崛起的背后，质量问题一定会存在，车企在享受发展成果的同时，也要重视消费者权益。