实拍大众途锐，外观低调性能强悍，还是纯进口，究竟值不值得选？

定位中大级SUV的途锐(图片|配置|询价)，是大众现阶段的旗舰SUV，但和奥迪Q7以及宝马X5同级别的它，因为品牌的缘故，实际认可度和销量都比较一般。那么抛开表面看内在，大众途锐的产品力表现到底如何呢？是否值得购买呢？今天这篇文章将会给您答案。本次就以售价74.38万元的2022款 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装为例，和大家好好聊聊！

途锐

最低售价：49.98万起最高降价：8.80万

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对于大众途锐的外观设计，个人只能说因人而异，毕竟基于MLB EVO平台打造的它，相比于老款那种敦实稳重的风格，明显年轻运动了很多，对此也成为了不少消费者吐槽的地方。当然从这一曜黑运动套装版本来看，其气场营造并没有想象中那么不堪。

除了加入了R-Line运动套件以外，在全车黑色车漆以及细节方面的高光黑色涂装的加持下，完全就是原厂黑武士的写照。前脸方面，估计大家都不陌生，采用大众全新家族式设计语言，有着很高的辨识度。宽大的进气格栅和两侧大灯相融合，搭配设计在中网一侧的R标识，可谓有着浓郁的性能气息。

再看车身侧面，大众途锐偏向于饱满的设计风格，看起来很有力量感可言。车顶部分还加入了下滑设计，营造出较强的运动氛围。当然作为曜黑运动套装版本的它，侧面同样将黑化进行到底，亮黑配色的20英寸多辐条铝合金轮圈，进一步表明了黑武士的身份。

至于尾部造型，算是个人比较喜欢的设计。虽然从整体布局来看，依旧有着很强烈的大众气息，但饱满厚实的车身轮廓，搭配熏黑处理的尾灯组合以及下部双边双出的排气，所凸现出的气场和档次并不比奥迪Q7弱。

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内饰部分，放在大众阵营中，途锐这种设计风格的确比较前卫，如果不看方向盘处的大众车标，估计大家很难和大众出品联系在一起。倾斜于驾驶者一侧的中控布局，15英寸的液晶显示屏和12英寸液晶仪表盘形成一种双联屏效果，视觉体验比较到位。除此之外，还加入了象征档次的实木装饰板，以此深化豪华旗舰SUV的定位。

三辐样式的多功能方向盘如今成为了大众旗下不少车型的标配，多功能按键采用带有振动反馈效果的触控设计，实际操作起来虽然很有档次，但容易留下指纹，并且这一方向盘造型多少有些不符合旗舰SUV的气质，也是不少真实车主吐槽的问题。

配置方面，别看大众在中低端市场中一直都存在着配置偏低、性价比一般的情况，但上升到高端阵营，可谓有着满满的诚意。如果了解过同级别奥迪Q7或者宝马X5的朋友都知道，花钱选装近乎成为了潜规则，而这款大众途锐却显得十分厚道。空气悬架、并线辅助、车道偏离辅助、全景影像、全速自适应巡航、矩阵式LED大灯、前排座椅加热/通风等都装配其中，无疑和奥迪Q7、宝马X5拉开了差距，能够更好地赢得潜在消费者的芳心。

车身尺寸上，长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，属于同级别的正常水平。本人身高176cm，坐在大众途锐的后排，腿部空间保持在两拳左右，头部空间为三指。从这一空间表现分析，基本上和奥迪Q7差不多，但对比国产宝马X5逊色了不少。

硬件部分，所搭载的3.0T V6发动机，匹配八速手自一体变速箱。有着340马力、450N·m的账面参数，性能表现几乎可以用无可挑剔来形容。5.9秒破百的加速成绩，就能够证明大众途锐的实力。除此之外，装配了全时四驱的大众途锐还带有雪地、越野增强等在内的五种越野模式，通过性和越野性能也是同级别拔尖的水平。