请放下畸形的傲慢与偏见，国产车怎么了

前不久，笔者的朋友终于准备换掉她的那款糟糕的13款1.6自动豪华高尔夫了。她问我，20-30W的价位有什么优质选择。

当我如数抛出几款相当能打的国产车之后换来的确是“不考虑国产”。

师爷，翻译翻译，国产车怎么了？国产车嗯啊的怎么了？嗯啊的国产车嗯啊的怎么了？！

对TOP GEAR有所了解的朋友应该知道，三剑客在2012年的第18季第2集来到了中国。

那时候已经有无数品牌进入中国，并且针对中国市场发售了特别款车型。抛开这些不谈，2012年也是国产车型跃进的大浪潮。

结合节目中的数据，1977年，中国拥有100万辆汽车，截止到2012年，保守的统计，中国汽车保有量来到了8500万辆，而到了2022年，网站给到笔者的数据是惊人的3亿以上。

而产能，在2011年的统计中，欧洲全年汽车产量为1690万辆，而中国年产量则是1820万辆。截至到2021年，中国全年产量更是达到了2750万的惊人数字。

尽管汽车在中国面世时间较晚，但是在1956年从长春一汽开出来的解放，彻底为中国不能造汽车这件事画上了句号。尽管技术并不先进，性能并不卓越。但是依然透着我们也可以做到的那种骄傲。

尽管在节目中，三剑客的毒舌谁的面子也没给，大量的“FAKE”、“TRASH”词汇是他们对当时国产车的评价。

而客观的是，他们直言不讳的表达出了中国汽车飞快地发展速度。他们对中国汽车未来5年的期待值还是相当的高的。

三剑客说话算话，尽管他们再度来华已经是2019年了，但是红旗L5，蔚来EP9的表现也得到了顶级评价。

尽管这两款车对于普罗大众的生活遥不可及。但其实众多车企不管是自研也好收购也罢。无论从哪个角度都已然站在了世界一流水准。

星越L

最低售价：12.22万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈64万车友热议二手车7.38万起 | 449辆

时代早已不是吉利远景的时代了，当下是诸如比亚迪汉、是坦克500、是领克09们的时代。当这些车润物细无声的驶入我们的生活，但往细了想，在平日的谈资中，这些车甚至已经被越级对标了。这其中的意味想必也不用多说。

中国汽车的未来，或许用5年的时间度量已经远远不够了。而这样的成长速度为什么仍旧被品牌力不足牢牢限制住了？我想不通，朋友，这个问题，你有答案吗？