奔驰EQXX Concept概念车完成续航实测！单次满电行驶可超1000公里

近日，从海外媒体报道获悉，梅赛德斯-奔驰正式宣布，旗下最新打造的纯电概念车型奔驰EQXX Concept已在欧洲进行了首次真实路况下的续航实测，并且在TÜV Süd的认证下，完成了单次充电行驶1008km的壮举。据悉，在到达目的地之后，车辆还显示拥有15%的剩余电量以及140公里的续航里程。

外媒报道指出，此次测试的路线是从德国的辛德菲根（Sindelfingen）到法国的卡西斯（Cassis），途中经历了高速公路、山路隧道等多种路况，并且在风雨湿滑、高低温差等天气环境下真实驾驶，测试全程约为1008km，整个测试耗时11小时32分钟，平均车速87.4km/h，最高车度140km/h，能耗值为8.7kWh/100km(约为11.49km/kWh)。在到达目的地之后，车辆还显示拥有15%的剩余电量以及140公里的续航里程，如果以实际能耗值推算，那么奔驰EQXX Concept概念车单次满电续航里程可能会超过1150公里。

此次奔驰EQXX Concept概念车测试结果给大家展示了未来电动汽车新的发展方向以及它为电动汽车打造最新“黑科技”成果，那就是不仅续航里程要高，而且能耗还要低。

具体来说主要有以下几点：

1、超低的风阻系数。奔驰EQXX Concept概念车的风阻系数全球最低，仅为0.17；同时轮胎滚阻系数为4.7。

2、车身重量低。奔驰EQXX Concept概念车实行全面轻量化的设计理念，车身体重降低20%；电池包尺寸缩小50%，重量减轻30%。

3、车顶太阳能板充电。奔驰EQXX Concept概念车配备117个太阳能电池，每小时能增加2.17公里的续航里程。

4、降低损耗，提升传动效率。奔驰EQXX Concept概念车的电动机、逆变器和变速器的损耗降低44%，传动效率高达95%。

5、主被动冷却系统。奔驰EQXX Concept概念车散热板可利用气流对传动系统进行均衡降温，可增加约20公里续航里程。

6、动能回收系统。奔驰EQXX Concept概念车可以在任何下坡或制动中回收能量，提升续航里程。

总的来说，奔驰EQXX Concept概念车能拥有如此出色的续航能力，这一切并非只是在动力电池单一的技术提升后能实现的，而是通过改善三电技术、优化车身结构和材料，再加上移动补能等多重因素共同得出的结果，不知道大家怎么看呢？