新一代HR-V官图发布，这真是本田设计师的杰作？

如果翻开国内SUV市场销量排行榜，可以看到本田XR-V与本田缤智这两款姊妹车型的销量一直不错，凭借着充裕的乘坐空间、稳定可靠的产品力，月销量均稳定在万台左右，堪称是本田在SUV领域除CR-V之外的销量支柱。

而就在近日，本田官方首次在北美市场释出了全新一代HR-V（即海外版XR-V、缤智）的官图，接下来我们就一起来看看新车有哪些变化，这样就知道XR-V或缤智换代之后是什么样子了。

外观方面，全新本田HR-V改去了上一代老土又小气的外观，摇身一变，整个车都变得更加的年轻激进。新车一改本田以往的家族式前格栅设计，新车前脸采用了较大尺寸蜂窝状进气格栅，两侧搭配了经过全新设计，带“L”型日行灯的LED大灯组，加上引擎盖上立体的肌肉线条，让整个正面看起来很有气势。同时前脸底部的大尺寸进气口，采用了倒梯形的结构设计，也显得动感十足。

车身侧面采用了更加硬朗犀利的线条，尤其是大倾斜角度的C柱造型，创造出一种类似溜背跑车的感觉，显得更加具有时尚感，也拉长了整个车子的视觉效果。全新样式的五幅式合金轮毂，也进一步强化了整车的动感。

车辆尾部采用的是分体式尾灯组，点亮后有着不错的辨识度，辅以上方的扰流板以及底部的镀铬饰板，整个车尾的层次感还算不错。不过有一说一，这套尾灯组，与我们造车新势力蔚来的车子有一些相似之处。

内饰方面，尽管官方仍未释出图片，但根据新车采用与新一代思域同平台打造的消息，不难猜测新车与新思域的内饰布局相接近，以最新款的南亚版HR-V内饰为例，T字型中控台各功能区间十分分明，三幅式的方向盘，大尺寸悬浮式液晶中控屏幕，机械空调旋钮，传统换挡杆，以及电子手刹等等，在有效增添座舱内科技感的同时，也保留了较为常用的物理按键，实用性颇高。

动力方面，如同上文所述，新车与第十一代思域渊源颇深，因此不排除新车拥有与新一代思域相同的动力总成，即提供1.5T+CVT以及2.0L+驱动电机（混动版）以及搭载第三代i-MMD插电式混动系统的三种动力选择。

写在最后

尽管新一代HR-V仍未正式发布，但从这些碎片式的信息以及图片中不难看出，新车这次在空间、动力又或是行驶品质方面，都会有着相比现款车型更好的表现，那么接下来的疑问便是新车进入到国内市场后的定价如何，毕竟该车同价位已经能够买到不少质优价廉的自主紧凑型SUV了。所以换作是你们，会选择全新一代HR-V还是同价位的国产紧凑型SUV呢？