配三缸发动机+6AT变速箱，可爆发125马力，12.59万值不值？

在国内汽车市场中，SUV车型的热度没有一丝衰减的状态，不少车企也只愿意在SUV领域中发力，不管合资车还是国产车都是如此，同样也打造出了不少的热门SUV，而别克昂科拉就是其中之一。别克昂科拉的定价相对来说还是比较亲民的，而且设计也符合消费者的审美，所以热度居高不下，那么这台车的产品表现如何呢？下面我们就以别克昂科拉 2020款 15T 自动进取型车型为例，谈谈它的产品表现。

首先还是从外观部分开始说起，昂科拉 2020款 15T 自动进取型这台车采用了分段式的横向进气格栅，内部进行了黑化，从车标区域衍生出了两根镀铬饰条，一直将两侧的LED大灯进行连接，除了提升了整个前脸的融合度之外，还拉宽了前脸的视觉效果。车身侧面，这台车采用了双腰线的设计，上方的腰线从车头贯穿至车尾，下方的腰线呈上扬走向，特别凌厉。车尾部分的设计相对来说比较简洁，采用了隐藏式的排气，看起来特别的圆润。

昂科拉 2020款 15T 自动进取型这台车的车身长宽高分别为4295×1798×1607mm，轴距为2570mm，这个车身尺寸虽说比较小，但是更加利于城市穿行。测试人员的身高为176cm，进入车内后排的腿部空间为一拳三指，头部空间为一拳，乘坐空间还是有些局促的。

来到昂科拉 2020款 15T 自动进取型的车辆内部，这台车给我的既视感非常的简洁，并且采用了拼色的内饰配色，给人的感觉也并不简陋。这台车配备了一台8英寸的中控屏，虽然说尺寸比较小，但也可以说是“麻雀虽小，五脏俱全”，内置了GPS智能导航、OTA升级、导航路况显示、道路救援服务、蓝牙车载电话、语音控制识别等功能，配置特别丰富。此外，该车还配备了发动机启停、自动驻车、PM2.5过滤装置，唯一比较遗憾的是采用了塑料方向盘。

机械素质部分，昂科拉 2020款 15T 自动进取型搭载了一台三缸的1.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为6AT变速箱，发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩则为180牛·米，虽说这是一台1.0T发动机，但动力输出并不弱。此外，这台车的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为纵臂扭转梁非独立悬挂，虽说后悬挂采用了非独立悬挂，但是条件非常软，后排的乘坐舒适度也很出色。