昂科拉，好开、灵活还省油，售15.59万，能否打动年轻人？

年轻人是时下购车的主力，除了要求空间够用，配置也要跟得上潮流，年轻人初入社会，手头积蓄不多，高性价比的车型也往往会在他们心目中占据比较重要的位置。如果你恰好有这方面的诉求，那么不妨看看昂科拉，小型SUV，好开、灵活还省油，价格也较为实惠，不会造成大的购车压力。

我们体验到的是昂科拉 2021款 332T CVT豪华型，指导价15.59万，根据懂车帝提供的车主参考价显示，该车平均终端成交价为10.64万元，在合资小型SUV里算是比较亲民的了。

在外观方面，这一代别克家族车型统一采用了扁平化的设计语言，新格栅看着大气又不缺活力感，内部采用双层的设计，提升了视觉上的层次感。

下包围比较精致，两侧有空气动力学进气口的布局，能将一部分气流引导到后方，起到一定节能和降低风噪的效果。

该车长宽高分别为4295x1798x1616mm，轴距2570mm，尺寸不大不小刚刚好，在拥堵的市区开起来，也会相对灵活一些。车侧有双色的车身、俯冲式的腰线，连后视镜和轮毂也被高亮黑涂装，非常张扬但不显得违和。车辆尾部很有厚重感，扁平化的分体式尾灯左右映衬着，让尾部不至于显得过于单调了。

来到车内，副驾和中央通道之间的银色饰条比较醒目，它将前排功能区一分为二，这样做的好处是司机会比较有驾驭感。中控屏是8英寸的，与中控台比例拿捏得当，因此并不显得小气，内置eConncect 3.0智能互联系统，不论是功能丰富程度，还是语音控制的范围和响应速度，在同级很多对手中，它都是占据一定优势的。

除此之外，空调、电子手刹、自动驻车、发动机启停、车道保持辅助等的调节都是以实体按键去体现的，不过它的位置设计比较巧妙，都被分散到方向盘附近触手可及的区域，操作比较顺手，还提升了简约感。

主驾座椅支持坐垫前后、高低和靠背的调节，方向盘也支持上下、前后的四向调节，找到舒适的驾驶姿势会较为容易，身高1.8米的体验者坐进后排，头部距离顶棚有2指，腿部大约有1拳半的距离，该车后排地台中央突起较高，中间乘客舒适性可能会受一定影响。

最后看它的动力部分，该车搭载了一台代号L3Z的1.3T三缸发动机，与之匹配的是通用CVT无级变速箱，发动机最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，零百加速成绩为8.9秒，NEDC综合油耗5.6L/100km，在同级小型SUV中算是比较出色的了。

针对大家关心的三缸机平顺度和可靠性的问题，笔者也实地试驾并搜集了一些资料：发动机在启动瞬间和高转速状态下抖动感比较明显，不过车子运行起来后，厂家针对转速进行了一些专门的调教，在120km/h速度范围内，发动机的存在感不太高，且三缸技术在欧美已经是比较成熟的技术了，搭载同款发动机的昂科拉GX在北美市场取得了年销超4万台的业绩，之所以在中国出现这样水土不服的现象，其中很大的原因可能是出在消费理念上吧？