评测自由光，2.0T搭配9AT组合，外观硬派

相较于多数轿车较低的底盘来说，SUV车型本身就具有更高的通过性，这也是近年来该种车型消费市场异常火爆的原因。再加上现在很多年轻人日常工作忙，一有休息时间恨不得出去旅游个痛快，这个时候，一辆既能保证日常通勤需要、又能支持中短途的自驾游的SUV自然是上选。像广汽旗下的Jeep自由光系列，就是上市已久的一款主推车型。

一周前，小编我也陪朋友去4S店试驾了广汽菲克Jeep 2020款 2.0T 四驱80周年纪念版 自由光，其真实性能表现是否贴合之前的广告宣传呢，有兴趣的朋友可以跟我接着往下看最真实的试驾评测。

首先看车头，打眼一瞧就是典型的老吉普风，主打霸气的运动造型，突出SUV车型的“硬派”越野风格。七个四边形的银色镀铬格栅框并排设计组合成一个扁平的倒梯形，内里是蜂窝状列阵，加上两侧内眼角犀利异常的前大灯，攻击性扑面而来。

车身略显修长，车顶有行李架，简单却实用。下方有分层的轮眉，侧裙很厚实，虽然颜色没有很靓，但那种沉稳的感觉有了。

车尾比较注重从呢个次干，内嵌的晶块状排列的LED尾灯组很前卫，下方的黑面板还包裹着金属面板，搭配上双边双出的设计，很有辨识度。

在空间尺寸方面，整车出厂的长、宽、高数据依次为4669*1865*1691mm，对标中型SUV的标准，轴距2707mm的水平也没有太超标。我不到1米8的个头，坐前排随便怎么都可以调，转移到后排的话，头部往上还有1拳多的距离，腿部往前伸展可以有差不多2拳空间，相对来说比较适合全家出行了，不会担心位置不够或太挤的情况。

内饰布局方面，设计比较平庸，全黑色的基调没有时尚风味。但用料相对还行，在大部分触摸区域均采用了软包装覆盖，多数接缝处的细节都处理的不错，讲求质感。前方模拟”T”形的中控，内嵌式的8.4英寸的触控液晶屏，也支持最基本的语音识别、手机互联等功能，左侧双圆环形的仪表盘造型很简单，功能也齐全。

至于动力性能，这款车出厂搭载一台2.0T的发动机，匹配9AT变速箱，在涡轮介入后最大功率可达到195kW，最大马力输出高达265Ps，峰值扭矩在400牛米，这样的数据下实际动力输出也很不错。轻踩油门，反馈很清晰，响应很快，不会影响车身控制。低速和中速行驶过程中，动力输出在档位切换中很平顺，加速的时候变速箱反应也很快。

在操控性上，因为视野不错，车身不大也比较好控制。打转向的时候方向盘指向很精准，没有飘忽的感觉，还有智能驾驶辅助功能，安全性比较有保障。

写在最后：

总之，自由光这款车的整体产品表现力还是有的，相对硬派风格的颜值，还算优越的乘坐空间，动力储备液很充沛，对于有越野想法的车友可以后续跟进一下。