解析昂科拉，配1.3T+CVT动力，适合个人使用

别克昂科拉自入华以来就是一台保持着较高关注度的小型SUV，但由于小型SUV在国内的需求市场较小的原因，一直销售的不温不火，但随着别克把更多的精力放在国内，昂科拉自然也逐渐的进行着强化，现在这台车不仅有漂亮的外观，还是带来了不错的动力表现和燃油经济性，今天我们就带各位来看看这款昂科拉 2021款 332T CVT精英型，指导价14.59万元，看看这小家伙究竟如何。

从外形上来看，确实是很吸引眼球，整体设计时尚动感，前脸采用熏黑式进气格栅加细长大灯给人扁平化的视觉感受，别克车标配置其中，两侧采用了“飞翼式”的镀铬饰条勾勒，与下方保险杠同样微微上扬，拉伸了整车的视觉宽度，这种低趴式造型正是现在最流行的时尚元素，同样也提升了档次感。

车身侧面用线条搭配进行拉伸，让车身线条显得更加舒展，车身采用上下双色设计，包括黑色车顶结构在内，车身上下两端的装饰材料都采用了高抛光板材，光影照射下会出现丰富的变化。另外，侧裙与轮眉的包围是较全面的，它的道路通过性可以得到保全。车身尺寸4295x1798x1616MM.轮毂采用17吋铝合金轮毂，运动气息浓烈。

车尾部分造型十分圆润，两侧的尾灯采用狭长的设计并向外扩张，增强整车长度和宽度，可以看出整车都在营造这种拉伸变宽变大的视觉效果，后包围带有银色护板进行调色，增加了车辆的色彩变化，更加炫目顺眼。

内饰造型同样是采用了车头的飞翼式设计，并通过不对称布局增强立体感，常用功能按键与空调控制台则在中央空调出风的正下方，相对距离与操作阻尼反馈都较合适，上手也没有难度。方向盘是经典的三幅设计，功能分区比较清晰，而驻车按键则放置在了驾驶人左手位置，使用便捷性也能得以优化。

车载系统上，8.0英寸触控屏不太大，但它搭载的eConnect与安吉星双系统却在信息娱乐、用车支援上表现得不错，导航会有实时路况信息并提供道路救援服务、手机互联有CarPlay/CarLife、语音识别控制覆盖了多媒体、导航与空调，而车联网系统等也可通过OTA完成升级更新。此外，昂科拉虽没有自适应巡航，但并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车系统均已覆盖，其它辅助还有倒车影像、上坡辅助、自动驻车，功能性还是较全面的。

后排空间方面，轴距2570MM确实不够出色，小编身高175cm其头部与腿部空间分别为3指、1拳2指，三人乘坐会略挤，座椅支持40/60分割放倒，后备箱空间表现不错，放三个26寸旅行箱还有所富裕。

动力系统上，昂科拉搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，搭配CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.6L/100km，官方加速8.9秒。从数据上来看这套总成是值得表扬的，试驾感受前期动力输出很直接，不太像CVT变速箱的驾驶感受，车辆操控驾驶能力不错，执行操作要求也很清晰，尤其是底盘感受很厚实，高速行驶很稳定，美系车驾驶体验还是很不错的。

总体来说，这款车还是吃透了个人使用车辆客户的需要的，漂亮时尚的外形，舒服的乘坐感受，操控驾驶能力比较突出，加上不高的油耗，如果想买一台自己开的小车，可以来看一看的。