吉利再推豪越黑金版，为何自主车企总爱推出限定版？

物以稀为贵，这句话放到任何行业都在理。所以一直以来，“限量版”一直受到了消费者的追崇，一些大牌衣服每年都会推出限量版衣服；高档皮具也会推出限量版的包包；而汽车圈也一样，其中像劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌，它们也热衷于推出限量版车型。

汽车界的“限量版”车型，无非就是以下几种情况，有的是因为它们的一些豪华车客户往往要求自己购买的产品要有足够的独特性，以便象征自己的身份地位，比如车辆刻有自家签名DIY亦或是使用特殊车漆。

而有的是通过与人、物进行联名打造的定制款，就好比如劳斯莱斯打造了9款与音乐相关的定制车型——魅影Inspired by British Music，通过与不同的音乐艺术家进行合作来展现不同的风采，提升品牌B格。

再者则是品牌成立周年庆发布的周年限量版，比如奔驰推出50周年车型AMG GT3 Edition 50、法拉利推出70周年车型GTC4Lusso等等，它们通过推出纪念版车型，以便加强品牌的延续性，拔高品牌调性。

不过，随着国内汽车行业的快速发展以及互联网的高速发展，越来越多自主车企也开始打“限量”牌，最早像众泰汽车官方推出的SR7星光版等定制限量版车型，更换贴纸拉花以及套件等等，做得跟街边店改装风格一样，与当下年轻人追求的潮流相吻合，能够给人留下更深刻的印象。

另外，吉利、长安集团也喜欢这么做，就以最近来说，前不久长安旗下子品牌长安欧尚推出了欧尚X7 PLUS红版，限量777台，它在内饰方面、外观方面都进行了星灿红处理，整体看起来更加高端时尚，不过价格方面相比同款配置则是贵了1000元左右，也就是说这个“星灿红”的车漆需要多花1000元购买。

而吉利最近推出的豪越黑金版，则是在外观上增加了金色前格栅、专属定制徽标等黑金套件、内饰上增加了装饰圈，新车价格则来到了12.96万元（7座版为13.26万元），填补了系列车型在12万-13万元这一价格区间内的空挡，以此完善新的细分市场。

不过无论怎样，前面说到的这些自主厂商推出的这些限量版车型最终目的还是为了增加品牌车型的曝光度，毕竟市面上这么多车型，一个新车型也就在上市之初能够保持一段时间的热度。因此在面对换代时间长的情况下，大部分车企就会通过这种营销手段来赢得消费者关注。

所以相比豪华品牌那些限定版车型，自主品牌发布的实际上算不上什么真正的限量版，对于消费者来说也不具什么收藏价值，消费者喜欢该车型，觉得价格合适，买就行。不过需要特别注意的是，并不是套上限量的名号就是好的，比如像东风风神奕炫MAX暗夜版，虽然它称不上限定版，但其整体性质大差不差。

它推出的价格为12.79万元的暗夜破晓版，相比12.59万元的超燃酷爸版，虽然外观变得更加炫酷了，但在驾驶辅助、座椅配置上有一些减配，也就是说用户需要在车辆颜值与车辆配置上进行取舍，没办法达成一种两全其美的局面。因此在这里，小编想呼吁下自主品牌，咱们搞限量版车型可以，但是能不能有诚意一点？