「老张说车」第九十四期：逍客e-Power，1.5T变增程

日产发布了自己最新的逍客e-Power官图，新的逍客e-Power系统搭配的1.5T三缸发动机，不但拥有可变压缩比技术，还将成为增程式驱动方式，不参与直接动力驱动，专心负责电池组供电。

日系的混动技术，有来自丰田的并联混动系统THS，还有本田的串联混动系统i-MMD。但是日产汽车的混动技术一直没有在国内市场有多大的动静。那么此次全新换代的日产逍客就确定要搭载来自日产的e-Power混动技术。

全新的逍客e-Power改用了V-Motion的设计特点，整车看起来有点科幻的未来感。分体式大灯、倒梯形格栅，视觉上变得更犀利，显然比现在的日产设计好了很多。尺寸方面也进行了升级，长宽高分别达到了4436毫米、1869毫米、1618毫米，轴距增长20毫米，达到了2666毫米。

根据此次发布的资料显示，逍客e-Power配备的1.5T发动机，输出功率达到了156马力。三缸1.5T发动机，具备了可变压缩比功能，变化范围从8：1到14：1。此次e-Power系统中，驱动方式完全由电动机驱动，而发动机则不直接参与汽车的车辆驱动。这样做的好处就是，在起步、加速时，能够有更好的响应速度。官方给出的百公里综合油耗，为5.3L。

如此驱动方式的日产逍客车型，如果真的引入到国内，你会不会考虑选择e-Power的逍客呢？

【老张说车】第九十四期：逍客e-Power，1.5T变增程！