19.18万起，全时四驱+水平对置发动机的斯巴鲁XV值得推荐吗？

当下许多的汽车品牌在国内合资建厂，自带情怀和传奇的原装进口的车型，是否还能打动中国人。今天我为大家带来的这台斯巴鲁XV，目前在售的2021款共4款车型，售价19.18-23.38万，我以顶配2021款2.0i智擎旗舰版EyeSight为例带大家感受一下。（以下简称斯巴鲁XV）

外观方面，斯巴鲁XV在整个设计上似乎并没有想让人眼前一亮。低矮的引擎舱结构像极了一台轿车。车标使用了较粗的镀铬条相连，中网采用了一块尺寸不大的六边形黑色蜂窝，保险杠也是黑色组件，整车迸发出一种独有的力量感，让人不敢忘了它似乎在某一方面比一般的城市SUV更硬派。

智擎旗舰版EyeSight上搭配了一体式LED远近光灯，造型设计较之前更精致，灯腔内部有一个圆形大灯和转向灯，外圈包裹着日行灯带，造型锐利。大灯配置自适应切换功能和清洗装置，不管白天黑夜，整个灯光系统都能在一定程度上提供给驾驶者足够的安全感。

斯巴鲁XV的车身侧面与传统的城市SUV并不同，独特的C柱造型告诉人们他是跨界车型。车身尺寸4495/1800/1595mm，底盘较高，搭配较长的车头和黑色包围件，整个侧面就感觉非常干练，是一个“武艺非凡”的练家子。轮胎是225/55 R18大小的，就算是搭上较为粗犷的轮毂造型，也毫无违和感。

车尾是一个踏实稳重的五好青年，整体视觉重心偏高,造型相比车头在风格上略有减弱。尾部中央还装饰作用的扰流板设计，尾灯让人感觉平平淡淡。

内饰方面，来到斯巴鲁XV的车内，布局实用简洁，整个设计不夸张不追赶潮流，但规整的中控和精致做工让人很舒服，软性材质包覆大部分台面，摸着也很有感觉。

真皮三幅式方向盘搭配了换挡拨片，中控屏8英寸，界面设计和手机的操作非常相似，配有CarLife，作为顶配车型配置L2级别的辅助驾驶系统，搭载全速自适应巡航，让开车显得更轻松。仪表是传统指针+显示屏的结合，简单又实用，驾驶者读取车机信息很方便。

车内空间利用率较高，不少的随处可见的储物格，后备厢容积后排全部放倒之后最大可达1327L，日常使用场景还是没有多大问题。座椅造型符合人体工程学，注重肩部支撑，厚实的填充能提供足够的承托，整体乘坐空间和舒适度还是不错的。受四驱结构影响后座地台稍有隆起，较为影响后座中间乘客乘坐舒适度，但在后排隐私玻璃的配置下，静谧性得到较大提升。

动力方面，斯巴鲁XV智擎旗舰版EyeSight搭载了一台2.0L水平对置发动机和电机，发动机的最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩194N·m；电机总功率9.6kW（13Ps），最大扭矩63N·m。在起步和低速区间短时间整车动力由电机驱动，很快发动机就会介入，匹配7速CVT变速箱，整体表现较平顺。全时四驱系统的配备，让斯巴鲁XV在复杂路况下的通过性得到很大的提升。底盘悬架方面，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥双叉臂式独立悬架。