试驾高尔夫·嘉旅，继承高尔夫的品质，空间更大更实用

高尔夫是大众的经典车型，在国内汽车市场堪称两厢车的标杆，而高尔夫嘉旅不管是人气还是销量都不及两厢普通版的高尔夫，那么这款车究竟是生不逢时还是一无是处呢？近日我们试驾到了2020款 280TSI 自动遨游型高尔夫·嘉旅，官方报价19.28万，接下来与大家分享。

首先外观部分非常熟悉，乍一看像大一号的高尔夫，整体设计风格简洁明快，小尺寸的进气格栅加上镀铬亮条的点缀显得有精致感，侧面平直的腰线，加上225/45 R17规格的轮胎，真心不算小了，就显得车身很扎实稳健。车尾看起来颇为简洁，简单的层次搭配使得车尾看上去比较朴实。

尺寸空间方面，这款车的长宽高分别为4351/1807/1574mm，以我身高180cm为例，坐在后排，腿部距离前座的空间足有两拳，并且第二排的座椅支持前后调节（手动），后排还能享受到小桌板和后排中央扶手的杯架，比较方便实用。只是中央的隆起比较明显，影响中央乘客的乘坐舒适性。

尾箱初始空间500L，后排支持比例放倒，拓展后可以达到1520L，满足家用及外出旅行没有问题。

内饰部分比较整洁居家，各处的拼装接缝都很严谨，只是塑料件的比例有些多，缺乏一些欧系车应有的高级感，不过人机工程大可放心，各处旋钮的阻尼和挂挡的手感都是那么熟悉有质感。中控屏下方的卡片槽、驾驶位左下方的储物盒以及门板处较大的储物空间使用起来都比较方便，麂皮材质的座椅，触感很好，双区空调也符合旅行车的定位，主驾驶位带有膝部气囊，8英寸中控屏略显小气，方向盘的造型也比较保守，视觉冲击感稍显平淡。

动力部分，这款车搭载了1.4T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，这款动力总成相信有些车友都能背出参数了，最大马力150匹，最大扭矩250N.m，拥有四种驾驶模式，整车的行驶品质不在高尔夫之下，依旧保持了德系车扎实且韧性的机械调校风格，不过该车需要加95号汽油，另外干式双离合虽然历经多次更新，但是市场接受度依然比较低，低速蠕动仍有顿挫感，此外对后期出售肯定不及AT变速箱认可度高。