详解高尔夫·嘉旅2020款 280TSI 自动守望型，空间大还亲民，值吗？

说到大众汽车，相信大家伙都不会陌生，对于老一辈的人来说，大众汽车的质量还是很棒的。不过大众汽车旗下的经典车型还是非常多的，比如甲壳虫、高尔夫、T2等等，今天我们就来介绍一下大众旗下的高尔夫·嘉旅，不过现在已经停产，实拍车型的指导价是18.08万，为2020款 280TSI 自动守望型。

高尔夫·嘉旅的外观倒是没什么亮点，依旧是熟悉的大众套娃式设计，不过前脸的设计与高尔夫丝毫不相干，更像是大众途安，整个车头向前倾，整体较为扁平，并且运用了贯穿式设计手法拉宽了视觉效果。两侧的灯组造型普通，但内部的结构绝对精致，光源上均为LED，且支持自动头灯。前包围的设计也很有意思，但同样运用了贯穿式设计手法，两侧的卤素雾灯面积被缩小。

虽说是款紧凑级车型，但侧面的设计可谓是辆实打实的MPV设计，这就是为什么说高尔夫·嘉旅是途安和高尔夫的结合体，并且它的车顶是具备行李架的。侧面的设计比较简单，笔直的腰线一直延伸到了后尾灯处，该车的车身尺寸为4351/1807/1596mm，轴距2680mm，中规中矩的表现，轮圈采用了双五辐式的设计，尺寸只有16英寸，轮胎规格为205/55 R16。

车尾的设计就有了高尔夫的样子，车顶处增加了扰流尾翼，中间加入了高车位刹车灯，同时它也是采用上窄下宽的设计，加上低重心的设计，整体就显得比较饱满。后尾灯的造型同样简单，但复杂的是内部结构，全LED光源点亮后效果也还不错，有着出色的辨识度。后包围的样式多了些层次感，底部双边单出的排气仅仅只是个装饰，实际排气为隐藏式设计，单边双出的布局。

与外观相同，内饰的设计同样是熟悉的模样，不过和高尔夫还是有点差距的，中控台的布局进行了改动，对于内饰的用料也算不上太出色，基本是以硬质塑料为主，并加入了仿碳纤维的面板，做工上倒是没得说，不会有着明显的廉价感。三辐结构的方向盘风格同样很熟悉，采用平底设计增加运动感，多功能按键比较丰富，可以控制车内不少功能。

仪表采用了双炮筒的样式设计，中间加入了一块单色的行车电脑屏，虽说这种样式较为简单，但可显示的内容还是很丰富的。中控屏为一体式设计，采用了内嵌式设计，屏幕尺寸只有8英寸，不过因为采用一体式设计的缘故，所以它在视觉上显得很大，车机系统也非常好用，支持的功能也比较多，支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife，可惜没有车联网功能。

作为2020款的次顶配车型，实拍车型在车辆配置上还算丰富，全车共装配了7个安全气囊，包括了主驾驶的膝部气囊，并提供了胎压报警功能，不过主动安全上仅仅是具备疲劳驾驶提示功能。而驾驶辅助上的功能实用性就比较高了，基础的前后驻车雷达以及倒车影像，同时还配备了定速巡航和自动驻车，自动泊车需要选装。

座椅的样式就简单了许多，采用双色设计，并且使用了皮和Alcantara材质进行包裹，手感还是很细致的，宽大的靠背乘坐起来也很舒服，不过两侧的支撑性不是很好。前排座椅只有主驾驶支持电动调节，不过都具备了腰撑功能，同时还有座椅加热。后排座椅与前排座椅的样式没什么不同，中间座位也具备了头枕和扶手功能，并且后排座椅支持前后和靠背的调节，还提供了小桌板。

该车在动力上倒是没什么亮点，搭载了1.4T涡轮增压发动机，该发动机代号为EA211-DJS，这款发动机在大众旗下的车型里出镜率还是很高的，发动机的最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，匹配的是7速干式双离合作为传动。而底盘悬架为前麦弗逊后多连杆的结构，四轮独悬的设计在同级里有很大优势。