像丰田YARiS这样的小车，才真的懂消费者吗？

“要不是这车在国内不好买，我还真想搞个GR YARiS。”又到了一周一度的白日梦时间，这一次小唐倒是格外地接地气。

“看了土屋圭市那个弯心断电的视频没？就你这技术小心撞山。”

“我发现我不管说啥你都要怼我一下。”

“没事，按照现在中国市场的发展情况，说不定很快就有国产类似车型了。”

“你不会是说像影豹那种吧？”

“怎么会呢，我说的是来个真正能玩的小车。”......

最近，丰田放出了新车YARiS GR SPORT GT7的官图，限量发售一百台。不过不要误会，新车并不是新款的GR YARiS或者是GRMN，而是普通YARiS车型的运动化版本，类似大众R-Line，福特ST-Line。相比于内部的改造和动力的提升，这类“运动化”车型更多把运动元素体现在外观上。在刚看到预告图的时候，我还以为名字最后面的“GT7”，是类似保时捷911 GT3的意思，后来才发现其实它指代的是第七部《GT赛车》游戏。所有购买这款新车的车主，丰田也会赠送一台PS5游戏机和《GT赛车》游戏。把促销活动直接写在车名上，确实是比较少见。

不过YARiS GR SPORT GT7并不是仅仅改了下外观。新车并没有搭载GR YARiS身上的“地表最强三缸机”GT16E-GTS，而是使用和普通版相同的1.5L自然吸气发动机，但是丰田为这款车升级了悬架和转向助力系统，底盘下方还增加了额外的支架。最重要的是，YARiS GR SPORT GT7搭配了一台iMT变速箱，而不是普通版本的CVT。从原理上说，iMT 变速箱和之前的AMT差不多，可以简单理解成不需要踩离合的手动挡，可以说最大程度地兼顾了手动挡和自动挡的优势，增加驾驶乐趣的同时，又不用在市区跟车的时候受苦。

其实这么看下来，YARiS GR SPORT GT7并不是一款多么有新意，多么能新引人眼球的车型。之所以聊这款车，其实是因为我们可以通过丰田在YARiS身上做的种种文章，展望一下我们的中国品牌的发展。从90年代中国品牌真正进军乘用车领域开始，其实所有的品牌都在做一件事，那就是抢占市场。原因也很简单，在2020年以前，中国汽车市场一直是个增量市场。说人话，就是更多的中国人开始需要家用车，所以汽车厂商首先要考虑的就是实用性，你不按照这个思路来，就没办法生存下去。

但是这几年来，这个市场逐渐向开始向存量市场转变，海越来越红。在这种环境下，中国汽车品牌的思路也应该要开始转变了。当然，实用，便宜，能帮助大家提高生活质量的车型需要继续造，但在此之外，像YARiS GR SPORT这样具有玩乐属性，便宜的小车其实也会开始被市场需要。目前在越野车这个领域，已经有中国品牌成功试水，事实证明，只要产品力够强，现在的中国消费者，其实是愿意购买一台呢能够满足自己喜好的国产车的。

写在最后：

当然，随着众多中国汽车品牌的发展规模越来越大，内部也越来越错综复杂。“社长先生”丰田章男尚且有些拗不过集团内部的众多高层，国产品牌想要发展类似YARiS GR SPORT这样的车型，面临的难度可想而知。相比于坦克300在越野车领域，类似影豹、名爵6这样的车型不算开了个好头。在满足消费者的个性需求的车型里，也许内在的运动化会在将来更受关注。