15万元左右价格区间级插混车，前景看好

“2022年A级插电混动车型将有50万辆以上的增长空间。”在2月14日举办的乘用车市场分析发布会上，乘联会秘书长崔东树特别强调，尽管在“哑铃型”的新能源市场上，A级车型的市场份额不及A00级和B级，但A级新能源市场将在插电混动车型上迎来爆发增长。

由于主流家庭A级车由于需要全场景的使用，且A级车车主家庭居住条件相对受限制，因此传统燃油车仍是目前主力的A级车群体，渗透率提升并不是很快。”对此，崔东树认为，自主品牌的插混产品值得期待，而随着自主品牌在这一市场的发力，A级市场的新能源渗透率将有巨大的提升空间。

事实上，从去年以来，众多自主品牌的插电混合技术，如荣威3.0T绿色澎湃动力、比亚迪的DM-i系统、奇瑞鲲鹏DHT系统、长城柠檬DHT系统以及吉利雷神智擎Hi·X混动系统纷纷落地，这些技术虽然技术路径不尽相同，但在纯电续航、综合油耗以及动力性能都有了质的飞跃。

我们以荣威ei6 MAX为例，这款车型采用“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术，动力输出比肩主流3.0T燃油车，百公里油耗仅相当于0.3L燃油车，而且价格和燃油版相差不大，加上后期更低的能源成本，可以实实在在为用户省钱。