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作者：陈壹
二胎、三胎政策开放后，意向购买MPV的奶爸奶妈是越来越多。这个细分领域里，“别克GL8(图片|配置|询价)”、“传祺M8(图片|配置|询价)”等都是比较有代表性的选手，近来“荣威iMAX8(图片|配置|询价)”也开始受到关注。三者的定位都是中大型MPV，但价格却不在同个区间：“别克GL8”厂商指导价23.29-53.39万元、“传祺M8”厂商指导价17.98-36.98万元、“荣威iMAX8”厂商指导价18.88-25.38万元。如果在预算封顶25万的前提下，这三款产品选谁比较合适呢？今天我们来做个理性分析。
Ps：三款车型分别选取“别克GL8 2022款 陆上公务舱 652T 豪华型”、“广汽传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版”以及“荣威iMAX8 2022款 400TGI 至尊版”做对比。
1、养车成本对比
我们以每年行驶2万公里、3年一个大周期来计算，6万公里的总行驶里程下来，别克GL8的保养费用最贵，达到了14242元；而荣威iMAX8由于保养周期不同，在计算最终结果时略有上浮，因此可以大致认为传祺M8和荣威iMAX8的保养费用相持平。
不过需要注意的是，别克GL8和传祺M8都是喝95号细粮，只有荣威iMAX8是喝92号粗粮，对比之下不难发现，在养车发面还是荣威iMAX8最有优势。
2、外观对比
GL8延续了家族MPV车型的经典设计，整体观感大气稳重，居家风格浓厚。飞翼式日间行车灯的加入让整车的辨识度提升不少，在点亮后视觉效果和照明效果都相当不错。总体而言，GL8的设计不功不过、老少皆宜。
传祺M8最早被称为“国民埃尔法”，其外观造型气场十足，“震天翼”前格栅+直瀑式粗犷镀铬饰条的组合让人感觉仿佛在欣赏一场肌肉Show。而独特的侧裙和前后包围则拉低了整车的视觉重心，让人感觉到无比安全。相比于GL8的居家暖男风格，传祺M8的颜值更霸气也更有回头率。
荣威iMAX8是三款车型中最具年轻感的，首先“荣麟纹”的前中网设计看起来就极其时尚大气，与前中网融为一体的贯穿式前灯组则是点睛之笔，有效提升了整车的辨识度。侧身折面和线条的设计风格则带来了更强的视觉张力，远看甚至有一种SUV的既视感。
三者的外观设计各有特色，很难分出高低，我们依旧是那句话：萝卜青菜各有所爱。哪款更深得你心，就看你的审美了。
3、车内体验对比
GL8的内饰采用经典的环抱式设计，隐约透露出一股“雪佛兰”的韵味。撞色元素加上简洁大气的风格，让整个内饰的氛围温馨又别致，而12.3英寸的悬浮式中控屏则凸显了车内的科技感。细节上，GL8内置最新别克eConnect互联系统，拥有语音控制、OTA远程升级等功能，同时还新增了别克智能驾驶辅助快捷菜单和喜马拉雅儿童App，而地图导航部分则加入了目的地楼块3D高亮等功能。
空间方面，5238*1878*1800（mm）+3088（mm）的尺寸让GL8的乘坐空间拥有良好保证，2+2+3的七座布局有效兼顾了第二排的舒适性和第三排的实用性。值得一提的是，第三排座椅放倒后可将后备厢装载量拓展至1605L，日常想多装几个行李箱也不在话下。
传祺M8采用全新中控布局设计，较高的中控台、扶手和全新电子水晶档杆共同营造了相当优秀的高级感。不过传祺M8内饰最大的亮点还是ADiGO智能物联系统，该系统能够让10.1英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘实现互联，诸如导航画面等可以直接投射到仪表盘上，实用性极高。有一说一，传祺M8的内饰兼顾了时尚感和科技感，但缺少了一丝“豪华”。
空间方面，传祺M8采用独立式布局，独立的航空座椅能为乘客带来飞机头等舱般的享受，通风、加热、按摩、电动腿托等舒适性配置也一应俱全。第三排座椅拥有不错的承托感，同时加入了双重翻折的设计，确保后备箱拥有更充足的空间。另外，传祺M8还加入了“后排小桌板”，孩子临时写作业、自己和家人临时办公等需求都能得到很好满足。
荣威iMAX8与GL8一样，都是环抱式座舱设计，整体的风格中规中矩，这多少跟外观的调性有些脱节。好在12.3英寸的全IPS高清悬浮触中控屏+12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘为内饰拉回了不少分，其内置的最新斑马智行VENUS系统则能够为用户提供AR-driving虚拟安全显示。
空间方面，荣威iMAX8与传祺M8相同的一点是都加入了“后排小桌板”的设计，实用性得到保证。而针对“魔吧”进行的优化，则让荣威iMAX8拥有更优秀的储物空间。至于乘坐感受，尺寸与GL8相近的荣威iMAX8中规中矩，满座的情况下日常长短途出行都不会觉得憋屈。不过作为上汽智能全球模块化架构SIGMA架构的首款车型，荣威iMAX8还是加入了不少小心思，比如特别设计的385毫米超低地台进一步方便老人小孩上下车、10层复合结构的头等舱座椅令长途旅行也能时刻轻松舒适、一键式智能防夹电动滑移门+超静音座舱等设计则有效提升了日常出行的舒适度。
4、配置对比
配置总体对比下来，荣威iMAX8最有诚意。安全配置方面，荣威iMAX8比GL8和传祺M8多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能；操控方面，荣威iMAX8比GL8和传祺M8多了倒车车侧预警系统、自动泊车入位等功能，且荣威iMAX8搭载有360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航等功能，GL8只搭载倒车影像和定速巡航，而传祺M8只搭载360度全景影像和定速巡航。
5、动力对比
三款车型都搭载的是2.0T发动机，但在动力参数上略有不同。GL8搭载通用第八代Ecotec 2.0T发动机，同时加入了48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，拥有237 Ps的最大马力、174 kW的最大功率和350 N·m的峰值扭矩；传祺M8匹配全新爱信8AT变速箱，最大马力252 Ps、最大功率185 kW、峰值扭矩 390N·m；荣威iMAX8匹配8速手自一体变速箱，最大马力234 Ps、最大功率172 kW、峰值扭矩 360 N·m。三者的动力参数都处在主流水准，但账面数据上传祺M8的表现最优。
总结：一轮对比下来可以发现，三款车型中别克GL8的性价比最低，不仅养车费用高昂，整体亮点也并不突出。而得益于空间和配置上的优势，荣威iMAX8在总比分上又略高于传祺M8。不过话说回来，相对而言荣威iMAX8的品牌光环和市场价值要落后于GL8和传祺M8，如果考虑保值率的话，荣威iMAX8并不是最优选择。当然，如果你没有这方面顾虑的话，那么作为“后来者”的荣威iMAX8倒是一个不错的选项。
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