最后的狂欢？曾堪比大众的观致SUV被5万大甩卖？

“年轻人的第一辆车”、“年轻人的第一辆跑车”，还有方便、便宜、“无责”等标签汇集于一体。

有这般魄力的......

魄力？哦~不对~

汽车界最不被爱惜的车，恐怕除了它暂时还找不到第二位了——观致！

从挖掘国内高端汽车梦醒，到被宝能收购，再到布局联动云抢滩分时租赁市场成为行业第一，观致汽车的身世可谓是坎坷。

如今，一台观致5只卖5万，一台观致3只卖3万，这些车已经用打包价开始大量抛售给C端用户。

如果是你，5万买一台紧凑型SUV，是不是想想都觉得香？

这成了观致这个品牌再度被薅羊毛的时刻，真的是一滴血都不给人家留。

01

最高5万被贱卖

2021年宝能集团董事长姚振华就表示过：“会坚决兑付每一分钱”。

这是宝能集团去年出现资金链风波后所做的说明。

理财产品出现逾期，未能按期偿还，信托和银行累计负债达到895亿元。

这个资金缺口导致宝能集团不得不收窄战略投资，并处置部分资产进行变现抵债。

作为宝能旗下关联的公司，宝能持股联动云25%的比例，联动云也就成了宝能变卖资产提现的对象之一。

据悉，在国内多个城市，联动云已经在打包出售使用了3年期的老车，这批车辆达到了换新或淘汰的标准。

而淘汰下来的观致5和观致3将可以为宝能回血几个亿。

但这点小钱在895亿高负债的现实面前，显然是杯水舆薪，但聊胜于无，在消费者眼里这总归还是一笔巨款。

此前，联动云内部工作人员已经在多个城市搜罗符合出售的观致5和观致3。

并以5万一台观致5和3万一台观致3的价格，出售给二手经销商。

二手经销商会把收回来的观致车每台多加几千块的成本，再往市面销售给消费者。

试想一下，3年车龄、2-3万公里不等，原价13.88万的车即便批发给联动云自己做租赁，整车成本价也不至于如此低廉。

如今这批淘汰下来的观致租赁车被集中抛售，最开心的则是二手经销商。

依托于低廉的销售价格，不少用户都对5万的观致5和3万的观致3颇感兴趣。

据透露，湖北等二手经销商一个月拿车50台，可以很快就销售出20台。

而二手经销商之间的转介，还能从中抽取介绍费，举手之劳的事情也让大家有了额外的油水进账。

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在全国抽调的淘汰观致5和观致3中，大概会有1.2万台。

几批车次既有来自广东、云南，也有来自黑龙江、湖北等地区。

并且，联动云不会再投放观致5和观致3新车继续拓展联动云租赁业务。

从全国联动云的抽调打包出售来看，这是联动云大变改的疯狂举动。

也是宝能的无奈之举，这批车有一台算一台，卖一台少一台。

02

你敢买吗？

现在想要在市面上买到一台观致5或观致3新车，是不太可能的事情。

作为联动云分时和短时租赁的定向投放产品，观致已经从私人乘用车演变成了商用的共享车。

新的品牌定位和功能已经让这个品牌做到了“自产自销”。

这就像滴滴出行与比亚迪合作定向投放的D1一样，即便大众不买它，也不妨碍观致此前生产新车继续做租赁采购业务。

现在，5万一台观致5打包卖，多加几千再对外销售给C端，能买吗？

在网上2019款观致5的新车指导价依旧维持在13.88-16.88万之间。

如果按这个价格来计算，3年期淘汰的观致5保值率只有40%左右，已经腰斩过半，惨不忍睹。

但是作为个人用户而言，一台跟哈弗H6同级的车型，1.6T发动机有197马力，倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、车联网等配置也都具备。

所以观致5用于代步完全没有问题，此时5万多既可购入，确实显得挺有“性价比”。

但作为租赁车辆，其车况都要比同时期的车辆损耗更严重。

例如座椅、方向盘等磨损更大、发动机、变速箱等保养不及时。

车身碰撞、底盘磕碰等损伤也都会是比较普遍的现象，这些都在削减联动云租赁车的二手价值。

从这点来看，观致5低价贱卖也就能够理解了。

不过，作为“年轻人的第一辆车”、甚至是“年轻人的第一辆跑车”......

这些网络梗都在反映联动云车辆普遍存在着一个问题：破、脏！

跟神州租车、一嗨租车这类有专门网点和专人管理的运营方式不同，联动云短租和时租模式带有共享租车性质。

只要把车还至指定的停车点，那么用户可以随时下单、取车、验车、还车。

整个过程无需与联动云运营人员对接，手机APP既可操作。

而共享制的弊端则导致了这些车在使用后无法及时做车况整备。

除了一些重大的事故，一般剐蹭更是难找到责任人，所以联动云只能自己承接剐蹭车辆的损失。

此外，车辆内饰普遍都比较脏，异味明显，这几乎是每一辆联动云都存在的问题。

想要找到一台既干净又比较少磕碰的联动云，难度可谓不小。

把车还至指定网点却无人清理，车内留有赃物等，也让下一个租赁用户“惊喜全开”。

更别说刚拿驾照的新手租联动云练手，艺高人胆大的则把车拿去越野、竞速......

世界上什么车最好开：“不是自己的车最好开。”

当然，这些淘汰下来的观致5和观致3在送到二手车商手里时，都会经过检查和重新整备后再出售给个人用户。

从这点来看，比联动云直接租用的车会好得多。

如果只是要求代步，图便宜，那么一台3万和5万的紧凑型轿车、SUV是可以考虑的。

毕竟像神州、悟空等租赁平台同时期的朗逸二手价都要多出2倍之多。

联动云的观致车打包出售，真的是贱卖到底。

03

观致7成下一个“内销”品

前些年共享经济的盛行，也带动了共享汽车的时代崛起。

EVCAR、盼达、GoFun等一众共享汽车平台的涌入，也把共享汽车的盛世掀到最顶点。

但随着热潮的褪去、资产的受损、先期资金投入大以及盈利周期长等一系列问题。

众多共享汽车平台已经退局，联动云已经是共享汽车界的“长老”了。

选择与二手车商合作，打包低价出售观致5和观致3，可以为分公司带来返点，这个局面联动云无法扭转。

此前宝能集团承诺将在今年7月之前还清欠款，宝能急需回血，裁员减薪持续。

联动云不得不为母公司排忧解难，变卖车辆资产成为它唯一能快速变现的方式。

要知道，联动云的成功，离不开曾经下沉式的入局战略。

从先包围三四线城市，再往上覆盖一二线城市，让联动云在短时间了取得了巨大的成功。

鼎盛时期联动云全国网点超过3万个，高居国内分时租赁市场的第一位。

即便现在联动云打包卖出观致5和观致3，也不会再投放新车。

但在南方市场，联动云已经有计划将观致7下放至联动云租赁业务。

以广州为例，时租租用一台观致5，按分钟计费规则为：0.5元/分钟+1.0元/公里起。

如果观致7开始投放市场，那么其租赁费用不排除会高一些。

但想象一下，当观致7开始出现在联动云APP上，凭借更精致的外形、更好的用料和配置，以及1.6T更高的204马，出于临时租赁使用的目的，观致7估计会成为用户们的首选。

此时有关观致7的网络爆梗，会不会像观致5一样频出呢？

或许，有关观致7在联动云的段子生成，这一天估计也不久了。