颜值与实力并存:英仕派

首先，从外观造型来看，新车大体设计思路没有改变，依旧是与十代雅阁比较相像，但仔细看能发现2022款英仕派与改款前的版本还是有一些不同。新车在前保险杠上减少了镀铬装饰件，并将下格栅进气口尺寸加大，配上熏黑涂装，整体运动感提升了不少。

目光转到车身侧面，英仕派用了一根略带弧度的线条从前灯眉拉至后尾灯，让整车显得比较修长。略抬的车尾与上扬的底部线条，进一步强化了运动取向；尺寸方面，英仕派的长宽高分别为4924/1862/1449mm，轴距为2830mm，要比旧款车型车长更长。而实拍的这款净越版还是用了类似奔驰的“海星”轮圈，样式很精致，很有档次感。

车尾部分，2022款英仕派主要在后包围进行了调整，原先的贯穿式的镀铬饰条被“削掉”两段，并增加有两个排气装饰件，丰富了视觉观感，虽然是个装饰件，但确实要比之前好看得多。

内饰方面，2022款英仕派在设计方面延续了家族式设计，软性搪塑材质+木纹饰板的组合，让座舱档次感比较充足。值得一说的是，此次英仕派的中控屏，终于将左右两端的旋钮给“砍掉”了，不再像以前那样“画蛇添足”。同时，新车在中控屏内置有升级后的Honda CONNECT 3.0系统，除了在线音乐、在线电台、联网导航系统之外，还有天猫精灵智能家居远程控制、语音助手卡通互动形象、驾驶辅助系统设定等功能。

三辐式的方向盘采用了手感细腻的真皮包裹，握感比较饱满，转向力度给我的感觉是比较沉稳，打起方向并不是轻飘飘的那种感觉。换挡拨片的配备，主要是调节动能回收系统的力度，而不同力度所带来的差异并不明显。

英仕派的后备厢虽然内部规整度不算好，但实用性可不差，530L的官方容积放下20、24、28英寸的三个行李箱后还有一些剩余，能满足日常家用所需。后排与后备厢之间还设有一个小通道，方便后排乘客伸手拿取一些如雨伞、零食等小物件。

动力方面，2022款英仕派相比旧款车型并未有任何改变，而咱们试驾的这款净越版车型，用的是本田第三代i-MMD混动系统，提供有纯电、混动、发动机直驱三种驾驶模式，与上一代混动系统的工作模式保持一致。起步因为电机的存在，整体比较轻盈、快速，车内的静谧性也很好，全力加速时电机与发动机同时发力，系统综合功率可达158千瓦，给我的第一感觉是要比1.5T燃油版更有劲、响应也更积极，尤其是高速超车时，持续的加速度能给到驾驶者十足的信心。至于油耗方面，咱们的数据是4.5L/100km，是比较接近官方4.2L/100km的油耗数据。

价格

:2022款260TURBO典雅版指导价:17.99万

2022款260TURBO精致版指导价:19.29万

2022款260TURBO精悦版指导价:20.29万

2022款锐混动20L净智版指导价:19.99万

2022款锐·混动2.0L净雅版指导价:20.99万

2022款锐·混动2.0L净尚版指导价:22.99万

2022款260TURBO典雅版指导价:17.99万

2022款260TURBO精致版指导价:19.29万

2022款锐·混动20L净智版指导价:19.99万

总结:不仅外观造型更年轻、更运动，升级后的Honda CONNECT 3.0系统也有了更加完善的车联网应用。更加灵敏的刹车/油门调校，让主打家用舒适的英仕派，也增加了一些操控、驾驶乐趣。再加上可靠的品质与较强的品牌力。