体验宝骏310，价格便宜油耗低，家用代步好选择？

定位纯电微型车的五菱宏光MINIEV上市后，给有代步需求的朋友带来了亲民的选择，这也是为什么销量火爆的原因所在，不过所存在的续航里程短、无法满足长途出行需求，同样也是其自身的硬伤。如果对纯电车型不太感冒的车型，其实也可以看看宝骏出品的小型车310，和五菱宏光 MINIEV差不多的价格，但可以更好满足日常用车需求。

目前在售的2020款车型，全系分为手动超值型、手动舒适型、手动时尚型和手动豪华型在内的四个版本，官方指导价保持在4.09-5.29万元之间，本次体验的版本为2020款 1.2L 手动舒适型，指导价为4.29万元，到底有着怎样的表现？下面一起来看看吧！

先从宝骏310的前脸来看，将辨识度高的家族式进气格栅应用其中，同时内部采用银色装饰条加以点缀，起到了提升整体质感的效果，另外搭配两侧轮廓狭长的大灯组合，虽然实车不会给我们带来多好的质感和档次，但这样的设计符合小型车的定位同时，也比较符合年轻人的审美眼光。

大灯配置方面，作为一款指导价才4.29万元的小型车，自然不会为我们装配LED远近光大灯，其前大灯采用卤素光源，同时支持大灯高度可调功能。开过宝骏310的朋友都知道，在晚上行驶的时候，这套卤素光源大灯完全可以称作是“蜡烛灯”，如果经常夜间用车的朋友，买车后还是要及时对大灯进行升级。

反观车身侧面，紧凑的整体造型，表明了自身定位两厢小型车的定位，另外从设计美感来看，也没有给我们带来惊喜。好在对比低配版本车型，这款舒适型采用和车身同色的车门把手，比起低配那种纯黑配色把手，档次感得到了一定保障。前后轮胎型号为165/70 R14，14英寸轮圈材质为钢制。

反观尾部设计，和前脸一样，都是可爱呆萌的造型风格，考虑到价格和定位，没有什么可挑剔的地方。不过有待改进之处就是在于，这款舒适型作为宝骏310的次低配版本，后车窗缺少雨刷器和除雾功能，对于北方的朋友来说，尤其是下雨和下雪的天气状况下，会带来很大的不便。

内饰方面，宝骏310采用对称式的中控布局，给人的第一感觉就是简洁。当然和其它品牌的入门车型一样，大面积硬塑料材质充斥其中，质感和做工就不要对它有太高要求了。光秃秃的多功能方向盘，同样表明了它是次低配车型的身份。另外舒适型的多媒体系统，没有采用8英寸液晶显示屏，好在支持收音机、USB接口，能够确保基本的娱乐性。如果对档次比较看重的消费者，后期可以选择加装一个8英寸液晶显示屏。

再看配置，宝骏310为了更好控制成本，也是将能省就省的原则进行到底。全车仅装配了主驾驶座安全气囊和ABS之类的基本安全配置，像驻车雷达、车身稳定控制等均没有在它身上出现，虽然4万多块钱的车不能对它太苛刻，但还是建议宝骏310在今后改款车型中，能够将车身稳定控制做到标配。

乘坐空间部分，宝骏310长宽高分别为4032*1680*1450mm，轴距为2550mm，属于标准的两厢小型车身板。身高172cm的体验者坐进车内，调整好前排适合驾驶的位置，后排腿部空间保持在两拳左右，头部也有四指的空间，不得不说，一贯主打实用风格的宝骏，在这款宝骏310身上也不例外。后排座椅支持整体放倒，后备厢容积最小和最大分别是251L和1000L，实用性表现的确不错。

动力方面，目前在售的2020款车型全系搭载1.2L发动机，最大功率为59kW，最大扭矩为112N·m，与之匹配的是五速手动变速箱。实际开起来，说实话放在同等级别中，宝骏310虽然全系只有手动挡可选，但还是可以轻松上手的，这得益于不错的离合器调教，可以让驾驶者很容易找到结合点，再加上调教灵敏的油门，营造出一种轻松的驾驶氛围。不过倒挡比较难挂，另外缺少大众手动挡车型的吸入感，成为了影响体验的地方。NEDC综合油耗为5.1L/100km。