搭载前置单电机，最大马力109匹，轩逸·纯电这台车开起来如何？

和大家说起轩逸这款车型想必大家都不陌生，作为热门的合资家轿，从懂车帝的紧凑型轿车排行榜可以看出，这台车的销量一直是居高不下。在这个局势下，日产又基于轩逸打造出轩逸·纯电这款纯电动新能源汽车，也吸引了不少消费者的目光，那么这台车开起来的表现如何呢？本期我们就主要对轩逸·纯电 2019款舒适版这台车做一个全面的动态评测。

轩逸·纯电 2019款舒适版这台车配备了一台前置单电机，与之相匹配的传动系统为1挡固定齿比变速箱，电池的类型为三元锂电池，容量为38kWh。这台电动机的最大马力为109匹，最大扭矩则达到了254牛·米，车辆的续航里程为338公里，这个动力参数以及续航里程都是中规中矩。

不过，虽然这台车的动力参数并不亮眼，但开起来的驾驶感受非常轻快，与很多1.5T涡轮增压发动机相差无几，但由于是电动机进行直接驱动，所以车辆起步阶段的动力响应更加积极，感受不到任何的拖泥带水的迟滞现象，从0-100km/h的加速过程中，也感受不到动力衰退的现象，并且整个动力输出的过程很平顺。这台车的转向手感比较轻，开起来挺容易抢手，但是阻尼感还是有些模糊的。

轩逸

最低售价：7.86万起最高降价：3.00万

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这台车的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个悬挂的调校还是比较一边倒，给我最直观的感受就是软，取向偏向于舒适性，对于细小颠簸与震动的过滤很显著，经过大坑洼时也能有效缓减冲击力，乘坐舒适度确实很出色。不过，这套悬挂欠缺支撑性，韧性也不足，进行绕桩测试时的车辆侧倾比较明显，急刹车的掉头现象也存在，操控性有待提升。