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    搭载2.0T+6AT,提供L2级自动驾驶,售16.58万,比亚迪唐香不香?

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    车讯报告2022-01-31

    如果说在国内的汽车市场中,自主品牌车型谁给人的印象最好?相信除了吉利、长城之外,就是比亚迪了,而比亚迪如今在新能源汽车的成就也是非常出色的,但其旗下的油车同样也都不差,就比如比亚迪的首款旗舰车型比亚迪唐。比亚迪唐如今只有一款车型在售,那就是2021款 2.0T自动旗舰型,指导价16.58万,一起了解一下。

    唐在外观上的设计还是很有特点的,同时比较经典,前脸大尺寸的中网格栅采用多横幅式结构,有着不错的时尚感,顶端加入了一根飞翼状的镀铬条,一直延伸到两侧灯组上方,有种“龙眉”的感觉。灯组的造型也比较独特,内部采用多透镜横向排列设计,提供了矩阵式LED远近光灯,支持自适应远近光以及自动头灯,同时也具备雨雾模式,不规则的日间行车灯也很有辨识度。前包围比较圆润,三段式的格栅设计,两边格栅采用封闭式处理加入L状镀铬条点缀,中间底部也设计了银色护板。

    侧面的设计也是比较饱满的,采用双腰线的设计,上方的腰线从前翼子板延伸到后车门,同时它的车顶从A柱就开始下滑,虽说下滑的比较缓,但依旧有着溜背式的感觉。该车的车身尺寸为4870/1940/1720mm,轴距2820mm,这个尺寸参数作为一台中型SUV,并不算有优势。该车还配备了一套20英寸的双五辐式轮圈,并且进行枪灰色处理,视觉上还是很动感的,轮胎规格为245/45 R20。

    相比较起来,车尾就显得简单了一些,同时上窄下宽的设计使其有着不错的敦实感,该车的尾灯采用了贯穿式设计,整体十分有立体感,并且进行了熏黑处理,全LED的光源点亮后有着不错的视觉效果,比较洋气的就是尾灯下方的英文车标标识,并且车顶也是加入了尾翼的设计。后包围稍微多了一点立体感,底部黑色包围面积并不算大,中间底部同样有着银色护板,排气也采用了隐藏式设计。

    内饰的设计还是很有豪华感的,中控台也是尽量减少了实体按键的使用,显得比较简约,同时它也运用了较多贯穿式设计,层次感也要更丰富,对于车内的用料还是很扎实的,基本都是软性材质,立面使用亮黑色饰板,再配合哑光质感面板,底部使用皮革包裹,加入同色的缝线工艺,整体的质感表现的也非常不错,比较精细。

    两幅平底式的方向盘结构现在也是很少见,使用了双色拼接设计,豪华感还算不错的,并且底部加入了一块还算大的亮黑色面板点缀,而盘幅使用了真皮包裹,手感也是很细腻的,多功能按键的尺寸也比较大,采用中文标识,操作起来还是很便利的。仪表使用了一块12.3英寸的全液晶设计,UI样式上设计的也很花哨,不过布局还是很清晰的,查看车况信息比较直观。

    中控屏采用比亚迪惯用的悬浮式设计,尺寸为12.8英寸,同时也支持旋转操作,加上它的边框设计得比较窄,视觉感受还是很不错的。该屏幕搭载了DiLink 3.0车机系统,UI设计的比较简洁,它所内置的功能比较丰富,目前主流的APP均支持,而且它的扩展性比较不错。

    另外在配置方面的表现中规中矩,被动安全上全车一共提供了6个安全气囊,支持胎压现实,而主动安全上功能也比较丰富,目前主流的智能系统均有配备,比如主动刹车、道路交通标识识别等等。在辅助驾驶上,除了基础的前后驻车雷达,还有可实现L2级的自动驾驶,这里面包含了全速自适应巡航系统。

    作为一台7座车型,该车采用了2+3+2的座椅布局,目前这种布局行驶是实用性最高的,前排座椅采用双色拼接设计,整体在视觉上也显得比较饱满,靠背设计的也比较宽大,同时前排座椅均支持电动调节,不过主驾驶座椅可调节8向,副驾驶座椅只有4向,配备了加热和通风功能。而第二排座椅在样式上没有什么差异,中间也提供了扶手和头枕,并且第二排座椅也是支持前后和靠背的调节,第三排座椅的坐垫设计的非常薄,舒适性有点差。

    对于空间上的表现,身高182cm的体验者坐在前排头部空间仅剩余3指,稍显局限,而第二排座椅头部空间依旧在3指,腿部空间最大有2拳以上,中间地板也比较平整,对中间座椅的舒适性并没什么影响,坐到第三排后,头部空间和腿部空间都表现的非常局限,头部触顶,腿部也顶着第二排椅背,不过好在该车提供了一块面积还算大的全景天窗,减少后排乘客在车内的压抑感。

    在正常状态下,后备厢内的空间还是可以放下一些小物件的,不过第三排座椅按50:50的比例放倒后也十分规整,这个状态就有着不错的储物空间了,同时第二排座椅也可以放倒,对于空间的灵活性还是非常不错的。

    该车采用了代号BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机,该发动机功率最大141kW(192Ps),峰值扭矩320N·m,匹配了稳定性比较高的6挡手自一体变速箱,这套动力系统驾驶起来还是比较轻松的,油门响应的也很灵敏,不过到了中后段加速就显得有点迟缓,转速需要拉的比较高才可以,而变速箱的平顺性虽说不错,但换挡速度还是需要提升一下。底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆的结构,调校偏向舒适性,不过在行驶初段还是偏硬的。。

    总的来说,对于比亚迪旗下的产品还是有着不错的信心的,虽说唐的这套外观设计比亚迪已运用多时,但依旧不落后,内饰也有跟进,整体的豪华感十分不错,对于车辆配置上符合这个价位,甚至有点丰富。而动力系统的应用是完全没问题的,驾驶起来很轻松,但还是需要在调校上用点心思,而且它的后期养车成本也是比较低的。

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