动感个性化的跨界车型，福克斯Active购车手册

福特福克斯大家应该都很熟悉，但是最近几年，新一代福克斯换装了三缸发动机之后，销量也是一落千丈。毕竟在国内，三缸动力一直是消费者所忌讳的选择。虽然实际的驾驶体验和应有的行驶质感并没有欠缺，但是心理上总觉得过不去。全新一代福克斯也在国内推出了两厢版，三厢版以及今天我们要测评的福克斯Active，全系仅一款车型，福克斯Active 2021款 EcoBoost 180 自动劲潮型，售价为13.98万元。

虽然说整车的大体造型与两厢版的福克斯并没有太多差别，但是在细节以及装饰方面，更加偏向于一台跨界的车型，带有一些城市越野的气息。福克斯Active有着更加年轻个性化的设计，前脸中网的造型依然为扁平化的多边形设计，内部为亮银色与黑色相间的搭配，看起来也比较精致。下包围两侧融入了进风口装饰以及多种颜色的护板，更像是增加了“越野套件”。当然，更高的离地间隙也是必不可少。前大灯组的造型看起来比较呆萌，灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯。

车身侧面看起来会有更多的不同，黑色的轮眉以及侧裙，还有银色的护板和车顶行李架，都增添了一些越野硬派的气息。离地间隙要比普通版的福克斯高出30mm。17英寸的轮圈造型也更加动感，但是尺寸能再大一些，看起来会更加协调。车尾的设计相对比较简约，也是福特家族化的风格，辨识度比较高。下包围大尺寸的护板搭配单边双出的排气，突出一些运动氛围。辅助配置方面，配置有后驻车雷达和倒车影像。

内饰设计与普通版的福克斯基本一致，整体的造型布局也是目前福特家族较新的风格。中控台覆盖有大面积的软质材料包裹，细节处有亮色的饰条点缀，整体的层次感比较突出。方向盘采用皮质包裹，支持手动四向调节，打孔的皮质，握持的手感也非常厚实，而且配备换挡拨片。仪表盘为8英寸的彩色液晶屏幕，没有太多炫酷的动画，以简约实用性为主，车辆信息显示很丰富。

中控区域为悬浮式的12.3英寸触控液晶屏幕，这个尺寸目前在同级别车型里还是比较突出的水平，而且车机系统的功能性和流畅度表现都非常好。目前主流的语音识别控制、车联网和线导航全都支持，但是没有手机互联。空调控制可以在屏幕内进行操作，下方也有独立的旋钮和按键，更加方便快捷。

福克斯Active采用电子旋钮式换挡，更加节省空间，看起来也比较精致。前面的储物格刚好可以放置手机，并且带有无线充电功能，日常使用很方便。另外前排还有两个电源接口，满足日常使用需求。另外值得点赞的是，福克斯Active配置B&O音响，全车分布10个扬声器喇叭。在这个价位的合资品牌车型里算是非常少见。

座椅采用了皮质和织物混搭的设计，主驾驶座带有腰部支撑，但是座椅只有手动调节，并没有太多舒适性配置。福克斯Active座椅有独特的纹路和专属的图案，整体的填充物也是比较厚实，支撑性比较好，柔软度中规中矩。

后排座椅更加平整，靠背角度也比较合适，提供三个独立的头枕，更加符合一台家用车型的定位。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩下三指，整体表现算是中等偏上的水平，日常家用完全足够。后排中间地板有轻微的凸起，影响不多。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。

动力方面，福克斯Active搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱。其实这套动力组合在福特很多车型上都有见过，整体的动力输出更加直接灵敏，即便到了中高速巡航时，再加速能力也比较不错。8AT变速箱日常情况下并没有太多的存在感，比较乐于升挡，始终维持在较低的转速区间，以提高燃油经济性。前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，实际开起来依然保持了很好的操控性，对于日常大部分颠簸都能够有效的处理，但是也会保留一些路感，可以给好评。

推荐车型：福克斯Active 2021款 EcoBoost 180 自动劲潮型

对于现在的年轻消费者来说，选择一辆更加动感个性化的小车作为日常家用，可以说是非常合适。福克斯Active有着不错的动力表现，而且在配置方面也完全能够满足日常使用。如果你预算在十多万元，完全可以去亲自试驾体验一番。