颜值与操控并存的它，为何被消费者抛弃？评测福克斯Active

喜欢福特的朋友们没有人不知道忘记福克斯的存在，它可以说是福特的灵魂，然而这位小钢炮的代表却已经慢慢走下了神坛，原何如此？动力输出不行？非也，底盘操作落后？当然不可能，颜值走上下坡路了？福克斯主打的便是颜值。这让不少人都感觉到纳闷，为何福克斯会有今天？答案便是三缸机！即使2021款 EcoBoost 180 自动劲潮型福克斯Active 的上市，也未能拉回它的败局。

在经典款福克斯被替换之后，这套车身设计便一直沿用至今，这足以说明了这款车的颜值之高，而且也更是证明了它的外观设计不仅仅是在当年非常时尚，即使到了今天，这套外观设计仍然可以吸引许多年轻的消费者。改款后的马丁脸带来了更强的运动氛围，格栅尺寸大小适中，错落有致的格栅把视觉效果提升到了新高度，大灯样式很有科技感，它采用了上下分层式设计，这种设计在当下汽车设计中非常少见，足以看出设计师非常前卫。

车身方面的造型非常流畅，比较有意思的是车身的腰线并非贯穿到底，而是在后门位置形成了断开式设计，这样可以让车身看起来更有立体感。

再来看一下车尾的设计，车尾的造型同样也充斥的浓厚的运动感，顶部的扰流板、尾灯、还有下方的银色护板，无一不透露着运动氛围，但唯有单边双出的排气非常煞风景，如果能改为双边单出布局，视觉效果会更佳。

内饰方面终于变得精简了许多，早期的厚重的前平台让车内有一种拥挤感的视觉效果，如今前平台简化之后，视觉效果更宽广，样式也更为时尚了。而且仪表盘也用上了8英寸的液晶屏幕，大屏更是采用了12.3英寸的屏幕，视觉效果很有冲击感。经典的福克斯幅式运动方向盘依然存在，握感饱满舒适。换挡机构则是采用了旋钮的操作方式，虽然提升了科技感，但在握习惯了把挡之后，再换旋钮挡会有些难以适应。

动力方面是一大痛点，这台1.5L的三缸涡轮增压发动机的抖动的确让人头疼，许多人或许对此不以为然，新车或许你会感觉不到什么，当车子开几年之后，你便会明白为什么许多人都唾弃三缸的原因了。动力输出方面还是让人比较满意的，128kW的最大功率和243N·m的最大扭矩可带来不错的动力感受，而且这台发动机在1750rpm时进入状态，维持到4500rpm后扭矩才会衰退，如此长的动力暴发区间，完全可以让你感受到一波小激情。