福特福克斯Active：高底盘城市SUV，搭载5种驾驶模式，有胜算吗？

两厢轿车车身小巧，车身随动感好，开起来更有驾驶乐趣，在欧洲一直是市场上的香饽饽，但是在国内的境遇却是另一种局面，因为消费观念或车企自身战略的原因，国内两厢轿车市场发展可谓一波三折，特别是这几年城市SUV崛起后，市场空间还进一步被压缩。

为了和城市SUV抢“蛋糕”，两厢轿车也在尝试着做出一些改变，一些基于两厢轿车升级而来的跨界车型应运而生，除了在宣传上标榜自己的SUV名号外，在产品属性上也尽量向城市SUV靠拢，期待能获取一定的市场份额。今天要和大家聊的福克斯2021款Active EcoBoost 180自动劲潮型就是这样一款车，虽然定位于城市新锐SUV，但是看名字就知道它和福克斯两厢有着千丝万缕的联系，一起看看它具体做了哪些改变吧？

买车先看颜，福克斯Active在外观方面延续了福克斯两厢的大体轮廓，不过细看这款车，还是和我们传统认知的两厢轿车有很大不同，首先是车身四周增加了一套颇具SUV特色的越野风格下包围，同时四轮悬挂行程也被提高了大约30mm，虽然车高上相比传统SUV还有差距，但是在视觉上已经比较符合国人审美了。

福克斯

最低售价：10.48万起最高降价：1.50万

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新车的长宽高分别为4397mm/1848mm/1504mm，轴距为2705mm，整体车内空间与福克斯两厢并无二致，只是车身增高带来的优势是进出车厢会更加从容，不用像轿车那样把自己狠狠仍进去，瞬间失重的感觉并不好受，车内的视野也会有些不同，城市道路下走走停停颈部会稍微有所放松。

来到车内部分，福克斯Active仪表台依然是我们熟悉的风格，蒙皮包覆加搪塑材质包裹，让车内档次感还会有一个提升， 12.3寸中控液晶屏看上去体量感明显，在功能方面也同级合资竞品拉开了一定距离，SYNC 4.0车机系统支持识别多样化语音指令功能，反应速度也不错，没发现什么迟滞或听不懂的现象。

座椅采用皮布混搭的材质，摸上去更有质感，同时防滑效果也更强一些，靠背上的“A”字标识虽不起眼，却很能提升车内的活跃氛围。后排靠背不能进行角度调节，好在腿部和头部余量都比较充足，再加上尺寸较大的全景天幕和后排出风口，整体后排舒适性保持的还不错。

福克斯Active在配置方面也诚意满满，安全功能包括了LED大灯、6个安全气囊、胎压显示、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等；舒适性配置有无钥匙进入、一键启动、方向盘四向调节、8英寸液晶仪表、手机无线充电、车联网、wifi热点、B&O音响等。

动力部分，福克斯Active搭载了1.5T三缸增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统与之匹配的是8AT变速箱，除了常规的标准、经济和运动模式外，还增加了防滑和简陋路面两种模式，对于新手小白来说，偶尔来一次轻度越野也不是问题。试驾过程中，三缸发动机在启动时会有一些抖动，巡航时震动感不明显，加速时有板有眼，悬挂也很有韧性，还兼顾了一定厚重感。

相对于本田XR-V、丰田锋兰达这些跨界对手，福克斯Active外观无疑属于比较另类的SUV，这个价位的车型大多是家庭第一辆车的定位，所以会对空间实用性比较看重，而福克斯Active虽然空间表现优于大多数两厢轿车，但既然将自己定位于SUV范畴，它的空间优势就荡然无存了，当然还有国人比较难接受的三缸，虽然有不错的性价比和操控选项加持，但是肯为它买单的又有多少呢？