快5年了，C5 Aircross终于迎来中期改款

在去年关注雪铁龙的人，应该知道凡尔赛C5 X是在中国生产并销往全球，同时也是在中国全球首发的一款车型，其实几年前，同样有这么一款车型，中国造全球销并且中国全球首发，巧了，它也叫C5，全称天逸C5 Aircross（海外名为C5 Aircross）。

掐指一算，从2017年在国内首发，同年9月上市，到现在已经过去了4年多时间，C5 Aircross除了在动力总成上有所变化之外，几乎没有出现过大刀阔斧的改变，也就是说按全球范围其它车型3年半左右时间推出中期改款车型的惯例，C5 Aircross的中改车型已经爽约快一年了。

两天之前，雪铁龙自己放出了C5 Aircross中改车型的官图，不禁感叹它的中改虽晚但到，至少法国人还没有忘记这一部综合素质令人称道的SUV。从官图来看，中改C5 Aircross并未在外观上做大刀阔斧的改动，不过前脸看上去有变化，中网虽仍沿用了双层设计，不过此前的完整镀铬饰条被换成了一颗两颗三颗四颗……连成线的贯穿饰条，目前不清楚是否能够发光，但在有均匀反光时看上去效果还不错。

而从诞生之初就采用的分体式前大灯，这次也被一体式前大灯所取代，其中的LED日间行车灯经过重新设计，视觉上有了一丝C5 X的“X型”日间行车灯的感观。在保险杠的下方，也能看到设计师在细节层面的创新，水箱的散热网被一堆双侧横置的雪铁龙车标取代，在为前脸增色的同时，也呼应了中网上的硕大车标，这点小心思还是挺容易让人读懂的。

由于是中期改款，车身侧面几乎没有任何改动，车尾也是如此，仅有尾灯稍作了些内部灯组的造型调整，这大概是所有车企在为车型做中期改款时形成的默契，原因嘛，当然是为下一代车型留出更大的设计空间，如果还有下一代车型的话……

中改C5 Aircross变化最大的在于车内的中控台，很难想象，从一开始就被人们热议的圆角矩形，居然在中改C5 Aircross中变得没什么太多存在感了，屏幕从镶嵌式换上了悬浮式中控屏，以至于此前的中控屏两侧的圆角矩形空调出风口没了位置，只能在下方布置，而换了造型的中控屏也不太适合圆角矩形的出风口了，所以出风口的棱角也消失无踪。

值得点赞的是，中改C5 Aircross仍旧在空调出风口下方保留了一些物理按键来支持常用功能的开闭，对于驾车时盲操的便捷程度有很大贡献。下方可收起式的USB+TYPE-C+12V电源也为储物空间留下了余地。从上图能够看到，此前的飞机操纵杆式挡杆已经被拨钮式挡杆取代，一键启动按钮也顺势调整到了挡杆的右侧，时下越来越多的车型采用这种不占空间的设计也是大势所趋，中改C5 Aircross这次也算是跟了节奏。

基本上中改C5 Aircross的改变就在上述这些地方，噢对了，差点忘了说，从第二张图的充电桩以及上图的hybrid侧标和尾标能够看出，中改C5 Aircross在海外应该是主打插电式混动车型，联系到国内天逸C5 Aircross早就用上“三擎四驱”的混动系统，大概海外这次中概也是一样。对于国内消费者而言，届时中改天逸C5 Aircross上市后，上述改动是否足以打动消费者，或是说东风雪铁龙是否会再增加一些有吸引力的改动，才是让天逸C5 Aircross再现一波热潮的关键吧。