顶配仅13.58万，缤越PHEV不仅时尚，而且配置和动力表现优秀

随着新能源车型的不断发展，各大车企也是不断更新新能源车型，吉利也不例外，在推出燃油版缤越尝到甜头后，也推出了插电式混合动力的缤越PHEV，接下来解读该车型的顶配，也就是2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版（指导价13.58万）。

首先是外观方面，前脸和尾部跟燃油版缤越保持一致，前脸则是采用“X”式分段设计，不仅视觉更拉伸，而且与大灯相呼应，整体显得比较时尚，配备了卤素大灯，如果需要LED灯要进行选装。尾部则采用双边四出的排气管，而且保险杠配有领航灯加上尾翼，整体呈现出运动且有战斗气息的风格，颜值很高。

车身尺寸上，长宽高分别是4330/1800/1609mm，轴距是2600mm，这样的尺寸虽然不是很惊艳，但实际的空间利用的比较好，头部和腿部空间都比较宽敞，没有很紧凑的感觉。

后备厢即使不放倒的情况下，收纳空间也很大，而且后排座椅支持放倒，放倒后整体的空间更加灵活，收纳空间也提高很多。

内饰方面，整体设计的比较精致，独特的出风口加上整体内饰的线条，显得比较大气而且年轻，搭载了12.3英寸的中控大屏，功能上有GPS导航、车联网、车载WIFI、语音识别控制系统等，相对还是比较智能的。

驾驶辅助功能上有后驻车雷达，全景影像和定速巡航，这几个都是比较实用的功能。并没有主动安全的标配，但是可以选配前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车，被动安全上则是有主副驾驶的安全气囊，侧安全气囊，整体的安全配置并不是很多，但实际的碰撞结果是很好的。

标配了皮织混搭的座椅材质，包裹性不错，而且颜色比较鲜艳，就是材质舒适性差点。

采用的是可开启式全景天窗，车内更通透，实用性更好，而且出行旅游还可以观赏车顶上的风景，全景天窗的面积比较大。

动力方面，搭载1.5T和电动机的组合，发动机最大功率177Ps，最大扭矩255N·m，电动机的功率是60kW，系统综合扭矩是415N·m，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间6.9秒，相对动力更好，而且综合油耗也达到了1.2L/100km，不仅比燃油版更快，油耗也能省下不少钱。

采用的是前面麦弗逊式独立悬挂，后面纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体的调校偏运动，所以车辆侧倾不大，转向比较灵活。

总结：虽是顶配，但是价格并不会很高，跟合资车大部分插电混合动力车型对比，价格还是很实在，安全配置少了些，不过整体的配置和用料还是很优秀的，再加上动力好和油耗低，整体性价比高，家用值得考虑入手。