奔驰发布首款纯电动概念车，突破1000km超长续航，它用了黑科技？

传统豪华车企加码布局新能源赛道。继电动旗舰全新EQS车型上月上市后，1月4日，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX(图片)概念车也迎来全球首发。

奔驰方面表示，这是其“有史以来能效最优的车型”，百公里能耗低于10千瓦时，单次充电续航里程超过1000公里，相当于从北京行驶至南京的路程。这款概念车的发布，也表明奔驰电动转型持续加速。

该公司于2021年宣布，计划到2030年底前投资逾400亿欧元（约合人民币2872亿元），在全电动汽车市场上与特斯拉一较高下。其投资计划中包括建造8家电池工厂。该公司还表示，从2025年起，其所有汽车平台将只生产电动汽车。

戴姆勒表示，VISION EQXX是迄今为止能效最高的梅赛德斯-奔驰车型，百公里的能耗将低至个位数。相比之下，特斯拉官网上的数据显示，Model S 60目前的百公里能耗为18.1千瓦时。

奔驰EQXX搭载的是100千瓦时的电池包，相比奔驰EQS上的111.8千瓦时电池包要小一些，但是从电池技术来看，奔驰EQXX要更胜一筹。首先，电池组采用了类似Cell to Pack的技术，实现了400Wh/L的能量体积密度，也就是说，EQXX上这一块将近100kWh容量的电池，其体积仅有EQS上那块容量相近电池的一半，重量也要轻了30%，仅495kg（包括整个电池包组件）。