昂科拉：12.59万元起售，评测2021款332T CVT精英型

花有重开日，人无再少年。青春年少是每个人都会怀念的一段时光，但小编认为更重要的是那颗充满活力的心。正如一句古诗所言：愿历尽千帆，归来仍少年。而别克昂科拉更是用九年时光告诉我们，什么是归来仍少年。2012年，别克推出小型SUV昂科拉，理念是：年轻，就去SUV! 2021年全新一代昂科拉强势来袭，诠释年轻的定义。全新一代昂科拉仍然定位小型SUV，但绝不是九年时光“发福后”的昂科拉，而是真正的鲜衣怒马少年郎。那么作为别克小型SUV中坚力量的昂科拉又能在今年给我们带来什么惊喜呢？近日小编有幸试驾到了2021款332T CVT精英型昂科拉，下面让我们一起来评测一下这款车。

外观方面，第一眼看见这款车，就有一个词浮现在我的脑海里，活力。但是这种活力不仅仅是那种张牙舞爪，盛气凌人的外露，相反内含有一丝丝的稳重气息。其车身长宽高分别为4295*1798*1616mm，轴距为2570mm。这款车在车头的设计上简单干净，发动机舱盖上若有若无的两条隆起不正是青春的气息么？再配之带有海鸥翼型的进气格栅，与大灯连成一线。昂扬的翅膀，锐利的鹰眼风格大灯无时不让人感到朝气蓬勃。车头的两个进气孔设计更是让它在整体上灵动的同时不失稳重。昂科拉历经九年的发展仍不失初心。可不就是归来仍少年么？

内饰方面，我们可以一眼就看出这是典型的别克家族风格。但历经时间的磨砺，内饰用料方面还是有长足的提升。三幅式方向盘采用织物包覆，手感不错，透气性良好。多功能按键采用是物理按键，敲击反馈很好，使用顺手。全车座椅采用通色设计，主驾驶座椅支持6向电动调节，座椅内部填充物较为柔软，长时间乘坐不易疲劳，但是包裹性一般。中控方面采用的是8寸中控彩色屏幕，虽然科技感不如液晶屏幕，但胜在搭配得当，毕竟适合才是最佳选择。

我身高172cm，坐进车内头部空间还能有一拳的距离，空间上可以说没问题。后排如果坐三个人会有点拥挤的感觉。后排储物空间足够大，而且两侧还有独立储物格，并且后排支持放倒，更是增加了储物能力。

动力方面，这款车搭载的是1.3T 165马力L3的涡轮增压发动机，其最大功率：121kW（165Ps）/5600rpm，峰值扭矩：240Nm/1500-4000rpm，发动机参数与GL6等车型相比，有提升。传动系统匹配的是CVT变速器。CVT的平顺性无需多言，日常驾驶中无论拥堵路段还是城区高速路段，变速器表现非常棒。有一部分人认为1.3T的发动机能不能带动这个小胖子，体验过后没有感到有后劲不足的表现，相反中后段的加速，它还能为你提供充足的动力。

操控方面，悬架采用前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架。尽管悬架是非独立悬架，但是整个底盘的调教还是偏向舒适，尤其是对小颠簸过滤彻底，经过坑洼路面撑得住，并且能感受到路面被隔离得很远，让人很安心。可以说整套底盘和悬架的表现非常棒。

总的来说，九年的积淀，全新的昂科拉并没有忘记初心，而是真正的归来仍少年。虽然三缸发动机仍被一部人诟病，但是在这款车的身上还是完美匹配的。想法不同，观点不一，究竟这款车如何，还是要由大家表达出自己的意见。