别克昂科拉这台车到底值不值得购买？

别克昂科拉定位一台合资小型SUV，那么这台车的竞品车型依旧会是斯柯达柯米克或者大众探影等这些车，那么通过笔者的几天驾驶下来，简单分享一下这台车的表现。

车头部分

别克昂科拉 2020款 15T 自动进取型官方指导价为12.59万，我们太原市优惠3万，优惠后裸车价为9.59万，购置税8487元，商业险+强险=4700元，车船使用税为300元，上牌费300元，最终落地价为10.9万。

车身侧面

别克昂科拉车身尺寸分别为：车身长度为4295mm，车身宽度为1798mm，车身高度为1607mm，轴距为2570mm。车头部分首先映入眼帘的就是一条很宽的镀铬饰条贯穿中间别克车标点缀，两边是前LED大灯组，整个车头看起来很有辨识度。然后来到车身侧面我们看到一条腰线从车头贯穿到车尾，下方采用内凹设计与16寸轮毂搭配起来毫无违和感。最后来到车尾首先一个“”小鸭尾“”设计，中间是别克彩色车标，两边是很窄的尾灯组，最下方是金属饰板点缀，整个车尾看起来比较的年轻和运动。

内饰部分

别克昂科拉内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下仪表台部分采用一块3.5英寸的非全液晶仪表搭配塑料包裹的方向盘，整个握感比较一般。中间为一块8英寸悬浮式的中控大屏，显示效果不错。再往下是很宽的白色皮质带缝线包裹贯穿，增强了内饰整体的横向视觉感，就这个内饰用料来看可以给好评。

后排空间

别克昂科拉座椅材质方面采用织物座椅，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不高级但是实用性一点都不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零1指。接下来我们保持前排座椅位置不变，一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳整，头部空间1拳。

引擎舱部分

别克昂科拉搭载着一台1.0T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率92kW（125Ps），峰值扭矩180N.m。笔者实测这台车就日常代步而言完全够用了，但是这台车后段加速能力一般。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬，支撑性不错。隔音静谧性方面表现不错，与同级别车型相比它的隔音静谧性算好的。燃油经济性方面，我们依旧在太原市区内快速路和市内拥堵路段五五开的路况之下，实测百公里油耗为6.2L。保养层面这台车保养周期为每5000km或6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在510元。